ヤマハ PAS Brace-L PV26SL + 専用充電器 2010年モデル 価格比較

購入してちょうど１年、他の方のレビュー等をかなり参考にさせていただき、 高い買い物でしたが、思い切って購入した結果は概ね大満足です。 ■よかった点 ・電動アシスト自転車とは思えない、スポーティーなスタイル ・力強いアシストで急坂も全く苦にならない ・ノーマル状態では十分なバッテリー持続力 ■不満な点 ・全く使わない１〜４速（あまりにローギアード） ・重すぎる車体 ・電動機構以外はパーツレベルが低い 主に往復約28キロの通勤に使っています。 途中ママチャリでは登るのが難しい坂もありますが、そこも笑っちゃうぐらい スイスイいけちゃうのが素晴らしいです。 日常的に使うため、カッコは悪くなりますが、前後フェンダーやリアキャリア をつけて、実用性は格段に向上しました。 その他にもいろいろカスタマイズして楽しんでいますが、あまり重量に 神経質にならなくていいのも、電動アシスト自転車のメリットですね。 ただ、人間とは贅沢なもので、使っているとどうしても不満な点が出てくる もので、あくまでも自己責任のもと、ギア比の変更などして、乗りやすく なりましたが、反面バッテリーの消耗が増えたために、今は遠出の際は、 予備バッテリーをもっていくようにしています。 この１年間で約７千キロ走り、BRACE-Lユーザーの中でも、かなりハードな 使い方をしていると思いますが、渋滞の心配をすることもなく、 健康にもよく、そして風を感じながら気持ちよく走れるBRACE-Lを、 これからも楽しみつくそうと思います。 自転車に日常的に乗ること自体、高校生のとき以来数十年ぶりですが、 何の心配もなくすんなり乗れるハードルの低さもありがたかったです。 車体自体が高価なのと、予備バッテリーなど買い足すとコストはバカに なりませんが、車に比べればはるかに経済的です。 以前は車で走り回るのが大好きだったので、十分経済的に感じます。（笑） さすがに雨の日は乗るのをあきらめ、電車や車に頼らざるをえませんが、 自転車に乗ることで、かえって行動範囲が増え、出かけやすくなりました。 家の周りは坂も多く、BRACE-Lの恩恵に授かっていますが、遠出する時などは もっと軽快に走れるクロスバイクやロードバイクが、ちょっとうらやましく 思えるようになりました。 できれば、通勤や近所のお出かけはBRACE-L、遠出は軽量なロードバイク、 というのが今の理想ですが、まだしばらくはBRACE-L１台で頑張ろうと 思います。 2011年モデルから、素人が手を加えるのが難しくなったようなので、 カスタマイズが比較的容易な2010年モデルを大切に乗り続けたいと思います！

” ブレイス L ” に ８Ａｈ の予備バッテリーを付けた。　夢の往復１００キロ長距離走行が可能になった。 ” ブレイスL ”　は最強だよ！ なんだ坂、こんな坂、どんな坂でも上がれるよ。　電動アシスト自転車の購入値段で悩んでいる人は、即決断すべし。　悩むな！　後悔することはない。　値段以上の価値に納得するだろう。 長文レビューのため、文字制限で書ききれないので、 こちらのブログを参照 　 　電動アシスト自転車 ブレイスL と YSー11 ” 横浜ポタリングと輪行 ” このブログを見る http://bureislys.cocolog-nifty.com/blog/

試乗の結果 ・ジェッターに比べアシスト感が非常にある。 ・フロントサスペンション？も振動を抑えてくれて非常によい。 ・車体サイズがジェッターに比べ小さく、身長１８０ｃｍの私には少し窮屈だ 男性平均身長は１７０ｃｍであるからもっと大きなサイズも作ってほしい。 ・タイヤサイズについてはジェッターに比べ小さいが走行中は気にならなかった。 ・ジェッターのように前かごを付けれるとうれしい ・ライトも充電電池直結にしてほしい ２０１１年シリーズで車体サイズの大きいのがでれば是非買いたいです