ヤマハ PAS Brace L PM26B + 専用充電器 価格比較

もう直ぐ４年目に近づいた状態での気になる点をピックアップしてみました。 保管状態は、外保管屋根付きで自転車カバーをしています。 ★ペダルの重さが気になる点・・・電動をOFFに使用すると明らかにペダルが重く感じます。チェーンをクリーナで拭き取ったり、油を注油してみたりしましたが 余り大きな変化は有りません。リアタイヤの回転具合が悪い。 ★リアブレーキゴム交換・・・初回点検を自転車屋さんで出してから、メンテナンスなしで使用してきて流石にブレーキパッドをリアのみ自分で交換してみました。 本当はフロントのディスクも鳴きが気になるのですが、リアのゴムを交換して正解でした。交換自体はメガネレンチとワイヤーの調整だけで簡単にできます。 ★タイヤのヒビは無いが少し硬くなってきた・・・雨の日は滑りやすいのでなるべく乗らないようにしています。 以上 最近気になった点のメモでした。

【デザイン】型落ちですが、本体色とエンブレム以外で外観の違いはないので安いほうが良いので満足です、欲を言えばホワイトが欲しかったが仕方ありません。あとバッテリーの容量が少し現行モデルより小さいです。 【乗り心地】空気圧を正規に入れるとやはりゴツゴツした感じがありますが以前乗っていた、700Cのクロスバイクと比べるとよく感じます。 【操作性】アシスト自転車は初めてですが何の問題もなく操作性は良いです。 【アシスト感】P社のアシスト自転車を先に色々試乗して、ヤマハのアシスト付きママちゃり、現行のブレイスを試乗しましたが、アシスト感はヤマハのほうがかなり良く感じます。７速でも漕ぎ出しのアシストは凄く効いているのがわかります、慣れないうちは低いギヤでの発進は怖い位です。 【ランニングコスト】車体価格が一般のママちゃりに比べると１０倍位なので元を取るとなると、どうかなぁと思いますが、買ってしまえば、充電コストはわずかなので気にならないと思います。 また、国産の大手メーカーなので、保証とバックアップパーツが長くあるので安心です。 【軽さ】正直車体はかなり重く感じました、階段を持って上がるのには、少々キツイです、また、お年寄り、女性にはハンパなく重いと感じると思います。アシストを切ると20ＫＭ以上だすのは少ししんどいです、アシストモード標準ですと２３ＫＭは普通に出ます。欲を言うと３０ＫＭまではアシストしてくれたらと思います。 【総評】まだ、買って間がないのですが、アシスト感を最重点にして購入したのですが、期待通りでした、ジェッターと最後まで悩みましたが、ブレイスに試乗すると、ジェッターはすぐに候補から外れました。ただ、Ｐ社さんは、航続距離が長いので、どちらを優先するかは、使い方次第と思います。距離優先ですとＰ社、アシスト力優先ですとヤマハかなと思います。

　近所のイオン品川シーサイドで購入しました。それまで主に使っていたサンヨーCY-SPB27D8のバッテリーが頻繁に充電しないと使えなくなったので、メンテナンスをしてもらっていたシーサイドに相談したところバッテリーの交換が必要で数日掛かるとの答えだったのでその場に展示してあったメタルを購入しました。ちょうど20日だったので例の5％OFFの適用が全ての装備と保険・保証に適用されました。設定されているオプションは全て揃うのに一週間ほど掛かりましたが全部丁寧に取り付けてくれましたので大変満足です。乗り心地がかなりスポーティなのでサドルポストはショックアブソーバー付きに変更しました。 　ちょうど2ヶ月になりますがそれまでの毎週充電が未だ3回で済んでいます。電動自転車は３台目ですが、大変満足しています。