ヤマハ PAS CITY-X PM20CX 2012年モデル + 専用充電器 価格比較

普段はロードに乗っているのですが、荷物が積める＋服装が自由ってことで少し力を抜いた通勤用に購入しました。 【デザイン】 かなり好みです。 ブリティッシュグリーン＋フロントキャリアとか偽モールトンちっくで最高です。 塗装の品質も良いですね。 【乗り心地】 かっちりした乗り味です。 段差は若干苦手ですが、その分車道を流すには力が逃げなくて良い感じです。 7割以上車道走行する人なら気に入るかと。 （逆の場合は固すぎて評価低くなると思います） 【操作性】 タイヤサイズなりなクイックな操作感ですが、走行中の直進安定性は恐ろしく高いです。 車体が重いので段差超えの際の抜重が若干難しいかも。 【アシスト感】 PASとしてはパワー感がありません。 子ども送迎用のPAS Kiss miniは、強く踏み込むと尻を蹴っ飛ばされたような強烈な加速が味わえるのですが、CITY-Xはそこまで強くありませんでした。 【総評】 ママチャリっぽいポジションから、スポーツ寄りまでけっこう幅広くポジション調整ができます。 実際納車時はママチャリポジションだったのですが、ステムを下げてハンドルの向きを調整したところ、かなりスポーティな乗り味に変わりました。 ちなみに足回りもサドルも固いので、ママチャリポジションだとかなり苦痛です。 早急にサドルだけでも交換したほうが良いと思います。 （スポーティに乗るには適度な堅さで中々よいサドルです） 泥よけ＋キャリア＋ライト付きでそこそこスポーティですので、ぬるめな通勤快速車としては上々です。 ケイデンス70〜80で23km/h〜26km/h位。車道を流すには気持ちよいバランスです。

デザインが電動アシスト自転車の中では良い方だと思います。 コンパクトに見えてハンドルなどしっかりしています。 180cmの身長でも問題なく乗れています。 片道５ｋｍくらいの所、ちょっと自転車で散歩、といった使い方が丁度良いと思います。 材料を部分的に変えるなどしてもう少し車体重量が軽くなると良いと思います。 電動アシスト自転車全般に言えますが、自重が重いため段差などでの衝撃が強いです。特に小径となるとです。自重はなかなかばかにできません。

【デザイン】 ミニベロタイプとしては，ホイルベースは長い方だと思います。ミニベロタイプの電動自転車の中では，女性の街乗りにはおすすめのデザインだと思います。 【乗り心地】 フレームがしっかりしていて良いと思います。アレックスモールトンのようなサスペンションがついていると，もう少し乗り心地が良くなると思います。 【操作性】 ラクーンコンポからの乗り換えなので，ラクーンコンポに比べると操作性は数段良いと思います。特に気になることはありませんでした。ブレーキも良くききます。 【アシスト性能】 スタート時や負荷がかかる場所ではなかなか良いと思います。ラクーンコンポに比べると雲泥の差でびっくりしました。 【バッテリー】 坂道の多いところなど負荷が多くかかるところではでは思ったよりもバッテリーの減りは多いように思います。 【その他】 以前にも書かれている方がいましたが，私も２速走行時にチェーンがチェーンカバーに当たって異音が出ます。ほんの少しの段差（1〜2cm）でもカタカタカタカタと音が出ます。この点が一番の残念な点です。 細かい点で気になることもありますが，満足できる買い物ができたと思います。