ヤマハ PAS Brace XL PM26B 2013年モデル + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 シンプルながら黄色いボディにヤマハの文字が デイトナ仕様のようでバイク好きを刺激する。 【乗り心地】 フロントのショックが調整でき シートも肉厚なので乗り心地はいいです。 とはいえ社外品のシートに変えてしまったので 今は割とゴツゴツ路面を感じます。 【操作性】 電子コントロール部分も 直感で操作する感じで 説明書を見なくてもわかりやすいです。 【アシスト感】 法規上仕方ないのですが 高速の伸びがまるでないので ママチャリにはよくても こういうバイクにはいまいちのような。 【ランニングコスト】 この金額ならアシストのない 自転車を買ったほうがいいと思います。 【軽さ】 バッテリーのぶんが重いのは仕方なくとも 自転車としての基本的な部分が重い。 また、アシストをしてない状態でもペダルに抵抗がある感じで 通常以上に脚力を使っている感じがします。 【総評】 正直、買って後悔はしています。 やはりアシスト自転車というのは 低速域でのアシストの目的が大きく スピードの乗るような車体では いまいち恩恵を受けづらいです。

自転車通勤で健康の為にとかいう方は最初からアシスト自転車は購入しないと言う前提で行きます。 まず自転車通勤がかったるい人向け。（バイク通勤・車通勤が不可） 漕ぎ出しだけすごく楽なので足の力を殆ど使わない。 坂道はある程度力が必要なので楽ちんでもない。（立ちこぎしなくていいレベル） 橋の多い地域や坂だらけの渋谷みたいな街には良いでしょう。（乗っている人が多い） アシストされるスピードは大体２４ｋｍ位までそれ以上は自力になります。 デザインの好みは有るでしょうが他の選択肢はママチャリしか有りません。 ママチャリアシストに乗っている方の興味は引くようです。（話し掛けられる事が有ります。） お値段はママチャリタイプと比べても決して安いものでは有りません。拘りのある方が購入すれば良いのではと思います 移動手段と考えれば割高と感じますが自己満の世界と同じです。（コルナゴやピナレロ等の高級自転車に乗るのと同じ） デザイン重視の海外製も有りますが海外製自転車は法に触れますのでくだらない事で捕まりたければご自由に・・・ アシストは一緒ですし割高です。少しでもオシャレにとか絶対ママチャリはイヤと言う方にしかお勧め出来ません。

まずは誤解が無い様に、アシスト自転車とアシスト無し自転車を個々の評価で混載して評価しても意味がないので、アシスト自転車類の中での評価とさせて頂きます。 今回のブレイスXL2013、CITY-C2013、ブリジストンアシストママチャリ、中華フル電動自転車2台を現在所有しておりますので、他の方よりフェアなコメントが出来る立場にいると考えます。 　●電動アシスト力…中華フル電動自転車（46ｖ）＞ブレイスXL2013＞CITY-C2013＞ブリジストンアシストママチャリ 　●取り回し感（重さ重要視）…CITY-C2013＞ブレイスXL2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞中華フル電動自転車　　（※左側の方が軽くてとり回しが楽と言う評価です） 　●価格…中華フル電動自転車＞CITY-C2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞ブレイスXL2013　　（※左側の方が価格が安くて良いという評価です） 　●乗り心地…ブレイスXL2013＞CITY-C2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞中華フル電動自転車　（※左側の方が乗り心地が良いという評価です） 　●運転フィーリング…ブレイスXL2013＞CITY-C2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞中華フル電動自転車　（※左側の方が乗り心地が良いという評価です） 　●デザイン…ブレイスXL2013＞CITY-C2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞中華フル電動自転車　（※左側の方がデザインが良いという評価です） 　●細部の作りこみ…ブレイスXL2013＞CITY-C2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞中華フル電動自転車　（※左側の方が丁寧な造り込みが良いという評価です） 　●サドルの性能（お尻の痛さ）…ブレイスXL2013＞CITY-C2013＞中華フル電動自転車＞ブリジストンアシストママチャリ　（※左側の方がお尻が痛くなくて良いという評価です） 　●急坂道の登坂能力…CITY-C2013＞ブレイスXL2013＞ブリジストンアシストママチャリ＞中華フル電動自転車　（※左側の方が登坂能力が強くて良いという評価です） 上記の通りの結果となりました。 これ以外にトレックの8.4DS、ジャイアントIDIOM も所有しておりますが、周辺が平坦な土地でしたら、アシスト無しをお勧めします。 しかし、お子様等を乗せて走行できる自転車を検討中の方は、平坦な土地柄でも電動アシスト付自転車をお勧めします。最初の漕ぎ出しでふらついて横転と言うケースが多い中で、お子様を乗せる場合であれば、踏力があるアシストが一番安全な乗り物だと言えるからです。逆に言えば女性で漕ぎ出しに踏力が無い型の場合でしたら、アシスト自転車をお勧めします。出だしの恐怖が無くなります。 結果、電動アシスト自転車とは、周辺の土地の状況に応じて、選択された方が良いですが、踏力がある人ない人により、また選択が変わって参ります。一番自分に合う自転車選びが一番ですが、高速キープでの走行がメインの場合、アシスト自転車では不可です。ロードサイクルにしてください。 乗り心地（振動の無さ等）を重要視される方は、電動アシスト自転車がお勧めです。重量が重い方が小さなギャップを感じませんので、その為、乗り心地が良くなります。タイヤのエアー圧もアシスト無しより低めの設定なので、数段乗り心地は良くなります。その分アシストしてくれるので、扱ぐのに辛いことは有りません。（時速20キロ以下の場合に限ります） パナとヤマハのパスではアシスト力は、試乗されたらすぐにわかりますが、圧倒的にヤマハパスが強い事に気づくでしょう。10万以上の買物ですので、納得するまで色々と試乗してみて下さい。