ヤマハ PAS Babby PM20B 2014年モデル + 専用充電器 価格比較

2016年モデルいつのまにか発表になっていました。 http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1202/babby.html で、ヤマハのニュースリリースでもブリジストンのリリースでも変更点に一切書かれていないんですが、これスポークの本数が増えてません？ 今までのモデルは28本ですが、リリースの写真どうみても30本以上ある。 実は、、ここで書き込みしてなかったんですがうちの2014モデルBABBY、秋ごろからずっとスポーク折れに悩まされています。 まず3本、その後2本、また1本、、あまり折れるのでヤマハにも相談、メーカー負担でスポークとリム総交換を10月に実施。 でも今月また2本折れ。 サークル錠を掛けたまま発進もしないようにしていますし、大きな段差を超えたくないので車道を走るようにしていたんですが、それでも折れるのでいろいろネットを調べていると自転車屋さんのブログで同じようにスポーク折れがこの車種（姉妹車のビッケ）で多いという書き込み、その後のブログで2016年モデルで改善されているとの情報が！ http://kamikawa-cycle.com/blog/3021 これってやっぱりスポーク折れが多発していてこっそり変更するってことなんでしょうかねー。 さっそくヤマハに『スポークが変わったのか？』『では周辺部品と合わせて交換すれば2014年モデルにも付くか』を訊いてみましたが本数が増えたとの事実も認めず部品の互換性に関しても当然ながら答えていただけず。 どこが変わっているか、2016年モデルのパーツリスト公開待ちです。

10月にブレーキシューを交換した我が家のPAS Babby、そろそろまた前輪ブレーキ効かなくなってきました。 またシューを交換する前に今回は念入りにワイヤー調整してみようと思って実施すると前輪がロックするほどの効き。 よかったシューを買わずに済んだと、正面の黒いブレーキカバーを装着して工具を後片付けをしたらまたブレーキが効かず。 カバー外せばまたロックするほどピタッと停まる。 これが自転車屋さんの間で悪名高いスマートコントロールブレーキの不具合ってやつなんでしょうかね？ ネットで調べて原因判りました。 http://ac-west.com/archives/1624 結局ブレーキのカバーがリムの締め付け動作を邪魔してシューを完全に使い切れない構造のブレーキということなんでしょう。 今日は時間切れでカバー無しのままとりあえず終了。 後日カバーの爪を細くするか折るかの加工をする予定です。

2015年1月に買ったBABBY、往復12キロ程度ですが急な坂道の通勤用でほぼ毎日酷使しているせいか、このところ前ブレーキがまったく効かなくなりました。 ブレーキシューを外してみるとまだまだ中央部にバツ印の溝はあるし、リムとの当り具合やブレーキワイヤーの張りも問題ないように見えます。 ただシューの表面にリムのアルミ削りかすでしょうか？黒い塊が覆っていましたのでサンドペーパーで削って赤いゴム面を出し、リム側も心なしかツルツルになっていたので買った時のような梨地仕上げになるよう、こちらも目の粗いサンドペーパーで表面を削りましたがまったくブレーキは効かず。。 仕方ないのでブレーキシューを新品に交換しました。 近所のホームセンターで売っていた『ホダカ株式会社ブレーキシュー・アルミリム用BAA』\480。 ヤマハ純正パーツを通販サイトで探すと三百円台なので割高ですけど通販送料を考えてホームセンターを選択。 見た目はほぼ純正品と同じです。変なファミコン色のブレーキシュー。 さっそく装着しブレーキワイヤーの固定位置を調節してリムとの間隔を数ミリ開けると、、結果バッチリでした。 前輪がロックするほどにブレーキ効きます。 ブレーキ表面のバツ印の溝はタイヤのスリップサインみたいに『溝がなくなったら交換』という意味じゃないんですね。 知らなかったの私だけでしょうか？他の方の参考になれば。