ヤマハ PAS Kiss mini un PA20KXL + 専用充電器 価格比較

買って2年が過ぎました。 毎日15分程度利用、坂有りで、1週間に一回の充電頻度です。 購入時は2週に一回でした。(寒さのせいもあると思うので、バッテリーの能力落ちだけが原因ではないですが) 漕ぎ出しがゆっくりめなのでヤマハに決めました。ブリヂストンやパナソニックは漕ぎ出しでもグイグイと行き過ぎてしまうので。安定感抜群。高級感もあります。 購入時、在庫がソリッドグレーのみだったのでそれになりました。汚れやすい色ですが、汚れは二の次なので無問題。塗装ハゲも発生してません。 バッテリー容量が前年モデルの1.5倍になるという事で、最新モデルを買いました…が、これが失敗でした。 17年モデルから導入された前乗せカゴ「コクーンルーム」が超クセモノ。これに限って言えば、☆1に近い☆2です。 フロント蓋を外して子どもを乗降りさせる仕組みなのですが、このフロント蓋が使いづらい！遊びがあり過ぎてズレるし、スイッチ部分が二箇所もある上にプラスチックなので、なかなか動かない事も多々。片手で抱っこした状態で、蓋が動いてくれない時は泣きそうになります。 もう2年のつきあいですが、いまだに悩まされます。他の方のレビューも参考にしましたが、それでも改善しません。代わりにカタカタ音は鳴らないので、個体差があるのかもしれません。 そして、万が一雨に濡れたらカゴの中にうっすら水が溜まる構造。穴は空いているんですけどね。 レインカバーは専用品しか装着できません。 17年12月時では、純正もしくはOGK製の2択でした。 後者をAmazonで6千円代で購入しましたが、丈夫なこと以外は良さがわかりません。邪魔すぎです。視界は遮られるし、メーターは見えなくなるし、装着は面倒。でも付けっ放しなんてもってのほか。 堪らず、市販品の別の前乗せカゴへと交換しようとしましたが、他の製品が取り付けられない構造になっているそうで・・・トホホ。 安定性や乗り心地に関してはとても満足していますが「子どもを乗せる」ことへの快適さが欠けてしまっているので☆3です。

子どもと遠出する際、とても楽です。荷物を乗せるスペースがないので、リュックが必須になりますが。 充電のもちもいいです。 子どもを乗せる時に前のカバーを下げることができるのも良いです。そこが、走行中にガタガタ言いますが。 良いと思います。

イオンスタイルで試乗してみました。こちらでは、坂道も体験させて頂きました。P車の同シリーズ新型を乗り比べてみて・・・。 Kiss mini un は、２０１６年モデルと明らかに違うのはこのチャイルドシートです。 乗せおろしが一手間増えましたが見た目が目立って良いですねW・・・ 前面のカバーを外す時若干引っ掛かりが有ります。真ん中のバーを持って上下するとなぜが動きがスムースにいかないので 私は、写真赤い丸印の部分に指を引っ掛けて真っ直ぐ上に引き上げるとスムースに上げたり下げたり出来るのを発見しました。 この点は、シートを作ったメーカーが何かしら対策をするのではと思いますが少し不便ですね。 肝心の乗り心地ですが、アシストのどのレベルの位置からも滑らかなスタート、 そして平地から登り坂に入ってからの力強さが増すのがわかりました。 他社の平坦な道はギュッとするが、坂道ではもたつく感じがするモデルも有るので坂道での試乗を是非おすすめします。 手元でロックが無くなってもスタンドは以前より立てやすくなっています。 ３Kg弱の軽量化や全長が短くなっている点が大きいのかな？と思います。 総評・・・チャイルドシートは好みが分かれそうですが、シート自体の軽量化でハンドル操作が楽になって、 ３つのセンサーが有るおかげで常に安定した走りが出来るのは他社とは別格な乗り味が体感できると思います。