ヤマハ PAS CITY-X PA20CX 2017年モデル + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 少し、おしゃれな街乗り自転車と言った感じで満足してます。 【乗り心地】 タイヤをもう少し、太くした方が乗り心地は言いように思います。 私は、シートの堅さは問題ありません。これで良いかと思います。 【操作性】 20インチ以下の自転車によくあるハンドルの切れ込みや ホイールベース（軸間距離）が短いので、直進の安定間がない。 なれれば問題も無いのかと思います。 【アシスト感】 初めての、電動アシストなので比較しようがないのですが思っていた イメージとは少し違って、坂の途中でも結構、力強くアシストを感じます。 逆に、怖いです。 【ランニングコスト】 買ったばかりなので、評価できません。 【軽さ】 20インチサイズの自転車としては、重いです。 【総評】 初めての電動アシスト自転車ですが、以外と坂道でも力強いですし 大変、満足しています。唯一、不満なのはタイヤが細い事でしょうか 細いタイヤは耐久性が低いイメージがありますし、段差のあるところで の進路変更ですパンクするのではと。。。(>_<) 坂が多い、通勤路なので本当は26インチの電動アシストが欲しかったのですが メーカ、デザイン、機能、価格で考えると、ピッタシな自転車でした。

初めてのアシスト自転車なので、他と比較したことはないですが、坂道も楽々ですし、時速20ｋｍくらいまでの速度域ですが非常に軽快です。採点あちこち４点つけてますが、全体的には、大満足です。 不満という訳ではありませんが、小径タイヤの自転車初めてなので、安定性が悪く感じます。おまけにタイヤも非常に細い。 これなので、軽快さとバーターなのでしょうが、もうちょっと安定感あっても良いかなと思います。 追加ですが、乗り始めて半年ですが、バッテリーの持ちもカタログスペックの倍近く走れています。

【デザイン】いわゆるママチャリっぽくなく個人的にはかっこいいと思います。 【乗り心地】サドルが固いのでお尻が痛くなります。 【操作性】タイヤが20インチなので、乗りやすいです。 【アシスト感】１０年以上前に乗っていた旧基準に比べると、凄くラクちんです。 【ランニングコスト】電池がどの程度持つか分かりませんが、往復約４ｋｍの通勤ですが１日10％程度しかバッテリーは減りません。 【軽さ】電動アシスト自転車なので、重いです。 【総評】以前乗っていた旧基準の物と比べると、凄くラクちんです。バッテリーの持ちも１０日に１度位の充電で間に合いそうです。