ブリヂストン アルベルトe B400 S型 AS7B48 + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 個人的に好き 【乗り心地】 かなり良い 静粛性も見事 【操作性】 慣れないと少し重たいかもしれない 【アシスト感】 かなりいい 【ランニングコスト】 20キロほど乗ってもまだ70パーセントはある 【軽さ】 重いけどこれは電動車の宿命 【総評】 いままで乗っていた5年程前のものとは比べものにならないくらいの性能です。 個人的に回復充電機構のついたものに興味があったので、今回この自転車をチョイスしました。 回復充電機構だけでなくスリップしたときにアシスト機能を切りスリップ状態を脱する機能やタイヤの空気が少なくなっているのを教えてくれる機能など様々あり、近年の商品としては当たり前なのかもしれませんが、個人的に大満足でした。 ただ一つ気になっている点として、後輪のブレーキがどうも過少設計な気がします。 というのも後輪のブレーキを作動させるには左側のブレーキレバーを握らなくてはならないのですが、左側のブレーキレバーは回復充電機構の起動スイッチも兼ねており、通常回復充電機構と後輪ブレーキの併用となります。 しかしバッテリーの充電が90パーセント以上？のときはまともに回復充電機構は作動せず後輪のブレーキのみの使用となります 兼ね合いもあるのでしょうが、どうも後輪ブレーキだけでは制動に難があるように感じてしまいます。ただその他は全く問題がなく、この問題もフル充電しなければいいだけなので、大きな問題ではありませんね