ヤマハ PAS Brace PA26B 2018年モデル + 専用充電器 価格比較

口コミを参考にしてパナソニックのハリアと比較（バッテリーの容量の差）の上これを買いました。 実際乗ってみての感想は、初めての電動アシスト自転車だったので大変感動しました。 これを買った目的は、仕事をリタイアしたので、スケッチしたり写真を撮ったりしてあちこちへ泊まりのロングツーリングをしようと計画してたからです。 しかし買って初めて分かったのですが、バッテリーの充電器がとても巨大で、持ち運ぶには大きすぎです。 メーカーの問い合わせ窓口に訊いたら、充電器の小型化の計画は一切無いとのことでした。 結局バッテリーの容量が他社製より大きくて長距離を走れると言っても、日帰りツーリングしか想定してないって事なんでしょうね。 その点、パナソニックさんは超小型の充電器を別売してるようで、さすが！だと思いました。 そう言う訳で、自分の目的には沿わないので、買ったばかりですが既にパナのハリアへの買い換えを検討しています。 同じような目的をお持ちの方はこの辺を十分にご注意ください。

購入して1ヶ月。週末都内や川沿いのサイクリング道路を走っています。スピードはロードバイクには負けますが、出だしは圧倒的に早いです。片道20km程度のライドですがサスペンションとやや巾広タイヤのおかげで歩道の段差も吸収してくれます。ロードタイプも当初考えましたが、汎用性が高く購入して正解でした。楽です。ロードバイクを歩道でほとんど見かけないのも分かる気がします。初期設定が結構柔らかいので固めに調整。またバッテリーの持ちも良く、フルだと恐らく都内では100kmは十分いけると思います。60歳になり膝も良くなくサイクリングは諦めていましたが、電動のおかげで行動範囲が広がりました。名所に行き3時間往復40kmでカロリー650から800キロカロリーと有酸素運動できます。スポーツクラブ室内ではすぐ飽きてしまいましたが。おすすめです。

ハリアでは標準モードで常時7速（一番上のギア）で発進から巡航までATのように使えてたのですが、ブレイスの標準モードでは厳しいです。 パワーモードで一つ落とした7速でも若干足らない感じ。 ギア比は違えど体感としてそう感じます。 勿論スピードに応じて変速するのが基本で、メーカーもそう前提として運用してもらう仕様なんでしょうが・・。 あとはハリアと比べて悪い所 ○純正Fカゴの前後がタイトで厚みのあるバッグが入らない。 ○前輪ブレーキはバイクのディスクブレーキとは異なりマイルドすぎる、ディスクであるメリット感じられず。 良い所 ○後輪ブレーキは秀逸、ハリアではタイヤ変えても ロックばかりしてたが。 ○ハンドルをチルト調整できる。 ○メーターの情報量が多い