ヤマハ YPJ-EC + 専用充電器 価格比較

片道15�qの通勤に使っています。当地方に公共の交通機関がありません。試行錯誤の末、車社会における移動の最適解をようやく発見しました。YAMAHAの電動アシスト付きロードバイクYPGシリーズ。特に初心者に優しく軽量、舗装道路も多少の悪路も、さしたる技術がなくてもスイスイ走り、大容量バッテリーで軽く100キロ以上の距離をアシスト走行が可能なYPG-ECタイプ。スタンドは別売りで自転車屋さんに取り付けてもらいましたが、最初からスタンドやカゴなどがついているタイプのYPG-TCシリーズは値が張る上に、現在品薄だ。リュックをかつげば通勤には最適である。高校生たちが自転車を押しながら息を切らせて登る急坂も、座った姿勢のまま全く心拍数を上げずに、涼しい顔で時速20�qを切ることなく走り抜け、ちょとしたスーパーマン気分を味わえます。片道15�qの通勤距離も、30〜40分の適度な有酸素運動で移動。悪天候や冬場でも、スーツと革靴といういで立ちに、モンベルのストームクルーザーにスパッツを装着すれば、ノープロブレム。幹線道路を外れて、農道をゆけば安全に自然を楽しみながら走行できます。夜間は強力なLEDハイビーム、後方にもライトがつけられます。通年自由に行動できるので、もう自動車に乗る必要がなくなりました。今後、さらにリチウム電池は進化するでしょうから、ゆくゆくは片道100キロ圏内の姫路や神戸まで難なく往復できそうです。ちなみに、アシストをオフにしても、普通に高機能なロードバイクとして走りまくれます。問題は、アシストが強力すぎて、日頃の運動不足の解消にならないことくらいでしょうか。自分のようなヘタレには、生活必需品となりました。スマホやPCの充電など、電源として利用できるので、災害対策にもなりそうです。 走りはじめよう、田舎からはじまる、脱車社会への道へ。

職場まで3.5km 車で行くのも微妙だし、電車,バスもアクセスが悪く、自転車通勤を思い立ちました。いままで使っていたクロスバイクが古くなったのと途中に結構な坂があるので思い切って電動クロスバイクの購入を思いたちました。　YPJ-Cではバッテリーが心配だったのでYPJ-EC発売と同時に購入。かなり高額と思ったけど満足してます。　バッテリーはかなり持ち１月に１回程度充電で充分です。これならYPJ-Cでもよかったかも。アシストは平地や下り坂で乗るとすぐ切れてしまいますが、日本の法規なので仕方ないでしょう。登り坂では恩恵を充分に受けることができます。　急坂でロードレーサーのペダルを必死にこいでいる若者を軽々と追い越すと、結構びっくりされて、かなり優越感にひたれます。　不満なのは値段が高いことと、スタンドが別売なこと。

初めての電動アシスト自転車です。 まだ街乗りメインです。。 【デザイン】 もう少し派手目でも良かったかもしれません。 現時点ではカラーの選択肢が２色です。 【乗り心地】 あまり自転車事態乗っていなかったので初日はお尻が痛くなりました。 路面の状態によってはハンドルに振動を感じます。 【操作性】 スイッチ類は使いやすいです。 ディスクブレーキも良くききます。 残りのバッテリー量も一目で分かります。 スタンドは装着されていません、純正品が発売された購入したいです。 （発売時点で用意したほうが親切だと思いました）。 【アシスト感】 初めての電動アシスト自転車なので何とも言えませんが、 自分の力以外の何かでクイックイと前に進みます。 全然疲れません。 急激な坂道にはこれからチャレンジ予定です。 【ランニングコスト】 HIGHモードで89kmなので普通に十分です。 STDモードで109km、ECOモードで148km、+ECOモードで222kmみたいです。 毎日乗らないなら数週間に一度の充電で足りてしまうかもしれません。 【軽さ】 アシスト無しだと重いと思います。 【総評】 初めての電動アシストにしては、ちゃんとしたのを買った感があり、 満足しています。 全体としては非常に良いと思います。 夜間走行はまだしていないので、ライトの明るさについはまだ分かりません。 ちなみにここで買いました。 https://yokomahashiturumi.exblog.jp/26897278/