ブリヂストン リアルストリームミニ RS2C38 + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 デザインは、スポーツとカジュアルの中間で、悪くないと思います。 【乗り心地】 乗り心地は、小径であること、細身のタイヤと、スポーツサイクル風のレトロモダンなサドル、幅の狭いバーハンドルと見た目優先で、乗り心地は良くないです。サドルは確実におしりが痛くなります。グリップもクッション性が期待できないので、手のひらにダイレクトに衝撃が来るので、見た目優先ですかね。 【操作性】 兄弟車のPAS City-Xのスイッチは液晶で時計がついていたりスタイリッシュですが、ブリヂストン版は旧来のままで、ちょっと残念ですが、操作性に問題はありません。 【アシスト感】 小径であること、1：2のアシスト規格であることもあり、発進は3速のままでも苦ではありません。が15km/hを超えて18〜19km/h以上はしっかり踏み込まないと速度が維持できません。それまでは極端に言えば、ペダルを回しているだけで17〜8km/hを維持できると考えれば、トレーニングとしてもいいですね。なお、本当はやってはいけないことですが、歩道橋のセンターに自転車を押し上げるスロープがついているところを登ってみましたが、電動ママチャリが登れたところを、この自転車はアシスト強１速で登れませんでした。アシストレベル☆３というのが実証されたと感じて不満ではありませんし、本来はやってはいけないことですので。 【ランニングコスト】 今の所、100km近く走りました（キャットアイのサイクルメーターで積算距離）が、やっと一度充電したくらいなので、気にするほどのコストはかかりません。僕のとってシートをサイクルプロのCP-SD3110 [BR GEL]に交換したことでコストアップになったくらいかと。 【軽さ】 軽くはありませんが、電動アシストのなかでは、軽いほうだと思います。 【総評】 楽をしたいのであれば他のママチャリ系かシティサイクルがオススメです。ちょっと散歩（ポタリング）や、ときにはトレーニングの意味合いや、サイクリングで遠出をするなどであれば、いい自転車だと思います。 僕の目的としては満足のいくものでした。