パナソニック グリッター BE-ELGL033 + 専用充電器 価格比較

2018年発売とは云え、パナに問い合わせるとフレームはスチール製と回答あり！ 車重が24.5kgと重い訳だ。 10年前に購入した中国製のドッペル・ギャンガーですら、アルミフレーム。 スチールに塗装は、剥げた時に錆びる原因。 両立スタンドとフロントバスケットから、先に錆びが発生すると思う。 数日前に購入のYamaha pas-sion Uは、22kg程度、しかも両立スタンド、リアーキャリアー付き。 ビビ・L・20も考えたが、ハンドルがハの字で気に入らない。 しかもコロナで商品の入荷予定が立たないとヨドバシの回答。 何故ハンドルを手前に曲げるのか、理由が不明。 尾灯も只の反射板、pas-sionは、ソーラー電池で振動でonと為り、点滅する。 両立スタンドは、2200円と安かったが、これも鉄製で、使い勝手も劣り、pas-sionと比べると不細工。 プライス的には、リアーキャリアーは高いので、割高な印象が強い。せめてフレームとスタンドだけでもアルミなら、我慢も出来るが、今時スチール製とは、消費者に対して酷い扱い。 仕様にも記載が無い！ ホワイトとブラックの配色は素晴らしく、スタイリッシュ。 やや無骨なフロント・バスケットは、スタイル優先だが、スケルトンで、小物は袋状の物に入れとかないと落下する。 ハンドルがフラットなモノを探して居たので、此れに落ち着いた。 何故、ハンドルを手前に曲げるのか、合理的理由が不明。膝に当る。 SWは、電池残量の外に、走行可能時間と距離表示が切り替えで出る。 この機種のオートマが良さげな印象。 アシスト自転車を2台乗り比べてもまだ、アシスト力は弱い。1:4位は、欲しい。 フロンティア・ラクトも考えたが、下部のフレームの溶接部が汚らしい仕上げで好きに為れない。

【デザイン】ハンドルがこの形になって大変良くなったと思います。フレームも直線的なのがいいです。変にカーブした機種は年寄り向き（実際そうなのでしょうが）と思ってしまいます。 【乗り心地】特に気になりません。普通のミニサイクルです。ただ変速はもう少しスピードの出る設定の方が良いと思います。もっと重くてもペダルの回転数を減らしたいと私は感じますが、3段変速では無理かとも思います。5段ならできるのでしょうが、故障も3段に比べると多いらしいので、ほとんどメンテナンス不要の3段で満足すべきかもしれません。 【操作性】乗って初めてわかったのですが、操作ボタンや液晶表示は運転中に見るのは危ないです。信号とかの停止時に操作すべきです。これはどのメーカーの電動自転車でも同じと思います。ヤマハのようにスピードメーターが付いていないのが購入前の不満だったのですが、このサイズの液晶でスピード表示を運転時に見ると危ないと乗ってみて分かりました。スピードメーターはサイクルコンピュータの大きい表示のものを見やすい正面に付けたいと思います。 【アシスト感】以前乗っていた三洋のエナクル（27インチの旧アシスト規格）に比べずいぶん楽になりました。エナクルでは辛うじて登れた坂が、ゆっくりですが楽に登れます。 【ランニングコスト】バッテリーは大容量の方が充電頻度が少なく、十分です。 【軽さ】ペダルの軽さという点では満足です。アシストOFF時でも平地なら10キロのお米を載せて普通の自転車に乗っているくらいの感じです。エナクルでは下り坂以外はとても乗れたものではありませんでした。 自転車の自重をもっと軽くしてほしいです。マンション住まいで、空気入れとかは自転車置き場でできますが時間をかけた整備は自室の玄関前でやるので、階段を1階分ですが持ち上げて運ぶ必要があり、軽い方が良いのです。かご付きで24キロですが、オプションの両足スタンドとリアキャリアを付けましたので26キロくらいあると思います。ViVi-Lとか、ヤマハのPAS SIONはかごなど付いて22キロ程度ですから、これくらいにできれば最高です。でもViViやSIONは年寄り向けと思えて（実際そうでしょうが）イマイチです。PAS CITY-Cはかご等なしで21キロ台、付けて25キロ近くになる程度でしょうから、グリッターが少し重いですね。 【総評】 ライバルはPAS CITY-Cと思います。レビューやカタログ等見てずいぶん迷ったのですが、PASの方が良く売れているらしく時々見かけますがグリッターはそれほど見ません。フレームの形などデザインはグリッターの方が私の好みです。20インチのViVi-Lを買ってハンドルを交換しようかとも思ったのですが最終的にグリッターで良かったと思います。