パナソニック ジェッター BE-ELHC49A + 専用充電器 価格比較

ジェッターに乗り始めて3カ月。 21キロ超の重量はさすがに重く少しでも軽くしようとタイヤ/チューブ交換、シートポスト交換、ペダル/クランク交換、ハンドルバー/ステム交換とやってきました。 あとはホイール交換、フォーク交換ぐらいしか軽量化の方法が思いつきません。 ホイール交換はなんとか出来そうなんですが、フォーク交換は難易度が高そうです。 と言いますのもオリジナルのフォークにはスピードセンサーを直付け出来る箇所が溶接で付いていて、フォーク交換した時にそのスピードセンサーをどうやって固定出来るかわからないからです。 本当に素人の私の質問ですが、どなたか経験された方かご存知の方、教えていただけないでしょうか？

後輪135mmのクイックリリース対応ディスクブレーキ対応ホイールに難儀しましたが とりあえず後輪を交換しました。 1710-312で1400gがホイールの重さでしょう。500g弱軽くなりました。 前輪はまだ手を出してません。 既に行っていたらタイヤ交換ほど効果は感じませんでした。 自分は前28c、後25cのコンチネンタル GP5000にしましたが これが一番効果を感じてます。 お店によっては25cは嫌がられると思いますし 既存のホイールでは少なくとも操舵輪である前輪は28cを推奨します。 25cを入れた店員の感想は思ったより問題なくはまった。でしたが追試中です。 今回選んだのはMAVICのキシリウムUSTディスク（7万で1700g程度） 他にはDT SWISS ER 1400 SPLINE、PR 1400 DICUT（10万で1450g程度） FULCRUM Racing 4 DB 2WAY-R（6万で35mmリムで1700g程度）が候補でした。 さすがにホイールが持たないと反対され MAVIC コスミック エリート UST ディスク（7万で1900g程度）を推奨されましたが剛性のMAVICなので押し切りました。 MAVICのいいところは2年内に何かあったら4割引できるところですね。 剛性不足だったらコスミックにします。 他にはバーセンターバー化と重くなるのでハンドルの軽量化、シートポストの軽量化、サドル交換を検討してます。

後輪135mmのクイックリリース対応ディスクブレーキ対応ホイールに難儀しましたが とりあえず後輪を交換しました。 後日違っていたら修正しますが250g程度軽くなったようです。 前輪はまだ手を出してません。 既に行っていたらタイヤ交換ほど効果は感じませんでした。 自分は前28c、後25cのコンチネンタル GP5000にしましたが これが一番効果を感じてます。 お店によっては25cは嫌がられると思いますし 既存のホイールでは少なくとも操舵輪である前輪は28cを推奨します。 25cを入れた店員の感想は思ったより問題なくはまった。でしたが追試中です。 今回選んだのはMAVICのキシリウムUSTディスク（7万で1700g程度） 他にはDT SWISS ER 1400 SPLINE、PR 1400 DICUT（10万で1450g程度） FULCRUM Racing 4 DB 2WAY-R（6万で35mmリムで1700g程度）が候補でした。 さすがにホイールが持たないと反対され MAVIC コスミック エリート UST ディスク（7万で1900g程度）を推奨されましたが剛性のMAVICなので押し切りました。 MAVICのいいところは2年内に何かあったら4割引できるところですね。 剛性不足だったらコスミックにします。 他にはバーセンターバー化と重くなるのでハンドルの軽量化、シートポストの軽量化、サドル交換を検討してます。