ヤマハ PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル + 専用充電器 価格比較

e-Bikeという言葉も無い頃にアメリカから中国製の電動アシスト・ファットバイクを個人輸入して楽しんでいた。 国産の電動アシストは初めての所有です。 (ロード乗りだがママチャリの所有も初めて） 月に数回のちょっとした移動（片道5キロ程度）や買い物で使用するために購入しました。 アルミのフレームはケーブルを内装し銀色のカラーが綺麗です。 ステンレスの銀色後ろカゴも設置し更に安全の為３Ｍのスポークに装着する反射材を付けたのでとてもギラギラしてます。 内装5段は便利ですが、電動アシストの場合宝の持ち腐れかと思う。 ペダルを漕いでいる時・ 静止時どちらでも変速できるのは便利です。 自分は大柄（身長184ｃｍ、体重100Kg）の為、もっとエアボリュームが有るタイヤが欲しい。 インチダウンして650ｂの２インチくらいのタイヤが装着できれば最高だと思うのだが（笑）。 アシストはスムースだが弱め。日本の下らない規格を廃止してもっとトルクを増やして欲しい。 後ろの荷台（キャリア）は長さが足りない。 大型のカゴを取り付けるとキャリアから半分近くはみ出す。 もっと大きくしてもっと大きなカゴが載せれれば安価なカーゴバイクもどきとして人気モデルだろう。 ハンドルももう少し横に長ければ安定するのだが。 . 色々書いたがこれと言った欠点もなくとても良い製品だと思う。

【デザイン】 ママチャリっぽくないのが良いです。シルバーの色も良いです。 【乗り心地】 サドルが少し硬いです。しっかりしていて良いですが、 長い距離の乗るとお尻が痛くなります。 他のパーツはよくわかりませんが、 タイヤはブリヂストン製なので安定していそうです。 【操作性】 車体重量が重いので、一般自転車よりはブレーキが効きにくいです。 あまりスピードを出して乗るものではないかなと。 【アシスト感】 自然な感じで最高速度までアシストしてくれる感じがします。 パナソニックとブリジストンも試乗してみましたが、 個人的には一番好みでした。 他のメーカーのほうがアシストは強い感じがしましたが、 ちょっと強すぎかなと。 ５速は重くてアシスト感ないので、４速までで使用してます。 【ランニングコスト】 片道５kmぐらいを通勤で標準アシストにして乗ってますが、 一週間のってもまだ新しいせいか余裕がある感じです。 思ったよりも走れるなという感じです。 【軽さ】 電動なので重たいです。 アシストされているので、走行中に気にはなりませんが、 一般自転車よりはずっしり感があります。 バッテリーはパナソニックのほうが、小さくて軽そうでした。 【総評】 通勤、通学用としては乗りやすくて良いかと思います。 前カゴも横幅が大きくて、まあまあ深さもあるので、使いやすいです。 パナソニックのティモDX、 ブリヂストンのステップクルーズと迷いましたが、 乗り心地が一番好みだったのと、 価格、使いやすさなどからこれにしました。 電動アシスト自転車自体が高額なので、 かなり迷いましたが、買ってよかったです。 個人的には、もっと評価高くても良い気がしてます。

【デザイン】 シンプルなデザインの自転車。 全体的に質のよい作りになっています。 【乗り心地】 座面が少し硬めです。 ただ、安定感は凄く良い感じてす。 【操作性】 内装式なので、停車中のギアチェンジ意外は特に気にすることないと思います。 【アシスト感】 評判通り自然なアシストをしてくれます。 【ランニングコスト】 まだ新しい為か、一回の充電で公表値以上走ってくれています。 【軽さ】 車体の重さを全く感じないです。 【総評】 BSの自転車との兼用で購入しました。 車で例えるなら、コンパクトカーからディーゼル車に変わったかのような走りです。 グイグイ引っ張ってくれるので通勤が非常に楽になりました。