ヤマハ PAS With PA24W 2019年モデル + 専用充電器 価格比較

2019/9/1に島忠ホームセンターにて、YAMAHA PAS-WITHを購入致しました。 上記販売店で三か月点検を受け、全く異常なしと報告を受けた翌日、以下の現象が 起きました。場所は通勤用に借りている公営駐輪場のスロープを登る途中です。 現象：朝7:00頃、坂を上る前に車両を停めてギアを一速、アシストを最強に設定して 　　　登った際に、坂の途中で急にアシストが切れて停止する。電池の残量は40%。 　　　制御パネルの表示は問題なく表示されている。 不思議に思い、翌日以降、気を付けて観察すると、同じ時間、同じ場所で同じ現象が 続けて起きました。試しに、、と帰宅時(21:00頃)に一旦スロープを下り、ギア一速、 アシスト最強にして登ると、今度は何の問題もなく軽〜く登ってしまいました。 以後、10日間に渡って観察を続けると、朝7:00頃はアシストが切れる現象が発生し、 帰り(20:00〜22:00)では問題が出ない事が確認できました。 バッテリー残量が5%を切った時点で、夜に自宅で充電を行い、翌日は電池残量100%の 状態で朝7:00に同じテストを行うと、今度は何事も無く軽〜く登ってしまいました。 流石に奇妙な話だなと思い、 ・日時、場所、アシストモード、ギア、バッテリー残量、起きた現象をエクセルで 　時系列の一覧にして作成 ・該当期間の気象庁発表の天候と時系列の気温を併記 ・問題のスロープ、および勾配のきつい場所に自転車を止めてどの程度の勾配かが 　雑駁ながら把握できる様に撮影した画像 を揃えて、12/7に販売店へと出向きました。販売員には、資料に加えて以下の事を 伝えました。 ・アシストが切れた時点で、手許の操作パネルの液晶やライトなどは消えていない 　ので、断線ではなさそう。 ・当該スロープ以外でのアシスト停止はこれまで確認できていない。 ・制御パネルに異常を示す表示、明滅などは起きていない。 ・充電は残量が5%を切った段階で実施。頻繁な継ぎ足し充電は一切していない。 ・スロープの途中までは問題なくアシストが効いている、画像で自転車を停止させ 　ている辺り（かなり急勾配）で急激にペダルが重くなり、漕いでも進まない状態 　で止まる。 販売店側からは、この現象は初めてであるが、資料を見た限り明らかに異常なので、 すぐヤマハへ対処要請を行う、暫く預からせてほしい（期間は不明）との事でした。 代車は用意出来ず、その間のご不便は申し訳ない、、とのこと。（←イマイチ） 当方からは、メーカー側に以下の文言を伝えてほしいと言っておきました。 ・車両の新品交換対応では、また同じ現象が出る可能性があるので拒否する。 ・ある程度時間を要しても良いので制御系、モーター、電池も含めての原因追究を 　希望する。 暫くは路線バスを使って通勤です。当初はYPJ-ERを買い足そうと思っていましたが、 今回の一件でそんな気も失せました。 どんな調査結果が来るかを待ちます。真摯な対応をしてくれれば良いのですが。