ヤマハ YPJ-TC 2020年モデル + 専用充電器 価格比較

2020/05のGWに「密を避けて電動アシスト自転車で近所をサイクリング」と思って購入しました。 久しぶりの自転車所有で購入後、なんやかんやと手間取ってサイクリングどころではなくなってしまいましたが、とりあえず製品レビューできるような状況なので書いてみます。 【デザイン】まず、ボディカラーはヤマハカラーのワインレッド。バイクのRD50やSR400などに通じるものを感じます。お気に入りです。リアキャリアはRealtime社のものが付いています。日本では現在このメーカーの代理店が無いため、せっかくのシステム（ワンタッチ脱着のバッグなど）は海外ネット通販からのお取り寄せとなるところが悲しいです。全体としてデザインは「スタンダードな自転車」として綺麗に仕上がっていると思いました。ちなみにタイヤのバルブは仏式（YPJ共通ですね）。空気入れと空気圧計を新調しました。 【乗り心地】フロントフォークにサスペンションが入っているので調整次第で手首への負担は軽減されます。ハンドルグリップの形状はエルゴノミクス配慮があって楽です。乗り心地に違和感はありません。 【操作性】変速ギアの操作性は至って普通です。コンパクトマルチファンクションメーター等の操作性も問題ありません。 【アシスト感】25Km/h以上はアシストしてくれません。普通に漕いで22Km/hまで加速して、ちょっと力を入れると25Km/hを超えてしまいます。低速時のアシストは非常に便利と感じました。 【ランニングコスト】この仕様でこのお値段なので、余り考えていません。導入コストとしていろいろ新規で購入したものがありました（室内置き自転車ラックやミラー、自転車保険加入など）。 【軽さ】このフレームと各部品で計22.6Kg。結構ずっしりきます。公共交通機関での輪行輸送は無理っぽいです。 【総論】価格＝安心感だと思ってます。大切に使えば長持ちしそうです。