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ヤマハ
PAS SION-U PA24SU 2020年モデル + 専用充電器
メーカー希望小売価格：114,000円
2020年6月30日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイプ
- シティサイクル
- タイヤサイズ
- 24×1-1/2 WO
- バッテリー容量
- 12.3 Ah
- シフト数
- 3 段変速
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
カラー
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指定なし
-円
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エスニックブルー
-円
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アイボリー
-円
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カカオ
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PAS SION-U PA24SU 2020年モデル + 専用充電器 のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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【デザイン】【乗り心地】 小柄な女性をターゲットにしてることがよく分かるハンドル・サドル位置なのですが、170位の身長でも普通に乗れますし快適に漕げます。 ハンドルとサドルの位置関係が絶妙で、良く練られているのではないかと。 【操作性】 とっさの切り替えしなどには向かないですが、ゆっくり走る分には問題ないかと。 【アシスト感】 ばっちりです。坂など背中をぐいぐい押されてる感じ。 バッテリー切れたら地獄ですけども。 【ランニングコスト】 これは体重によると思います。 私が乗ったら30-40キロぐらいでばてましたが、普段乗ってる女性の方はもっともつようです。 【軽さ】 頑張ってるようですが軽いとは言えないですね…シティーサイクルなどと比較すると、押すのが少し大変です。 【総評】 パナソニックらしい、難の無い堅い作りとデザインの良車だと思います。
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PAS SION-U PA24SU 2020年モデル + 専用充電器 のクチコミ
（1件/1スレッド）
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電動アシスト自転車では軽い方だけど 普通のママチャリよりは やはり重い 普通の坂では星5のアシストで楽に登る ただし中古だったので後輪のタイヤブリヂストンのEマイティロード45の溝が無くなり ヒビも多かったので 最近交換したら かなり軽くなった 変えたのは IRCの足楽neoに変えた マイティロードに比べて 雨の日滑らず 軽い うちの家に着くまで 激坂で変速1段でも荷物満載したらアシストがかなり弱くペダルがとても重かった 充電池消費も1度乗ると10%以上消費していたが10%越えない様に なった 後輪のタイヤ選びは重要です 足楽neoとの相性がかなり良い 24インチなので サドルとハンドル高さを出来るだけ高くしたら 179cmの 背でも快適だ 車体の剛性も他のパスより強めで太いのに 低床フレームのお陰で足付きもよい 元々 急な坂の買い物用に星5のアシスト力を試してみたく中古を買ったが運がよかった ただ星6のアシスト力を次は試してみたく悩ましい 次はパスwithDX辺りの新車を試したいものだ
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PAS SION-U PA24SU 2020年モデル + 専用充電器 のスペック・仕様
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | シティサイクル |
| タイヤサイズ | 24×1-1/2 WO |
| シフト数 | 3 段変速 |
| 適応身長 | 142cm以上 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 12.3 Ah |
| 充電時間 | 3.5 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 23.9 kg |
| サドル高 | 725mm〜865mm |
| 全長 | 1765 mm |
| 全幅 | 565 mm |
| カラー | |
|---|---|
| カラー |
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