ヤマハ PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2021年モデル + 専用充電器 価格比較

投稿したと思ってたけど、投稿してなかったので、 購入が2021年12月 と 少し前ですがレビューを投稿します。 (バッテリー容量以外は ほとんどスペックの違いはないです) 電動自転車 高いですけどね、 やっぱり電アシ中古で色々乗ってて 欲しくなったので新車で買いました。 自分が求める 電動自転車の基本ポイントが判ってきたので、 『内装5段変速』『ホイールサイズ 27インチ』で選んでみました。 【デザイン】 特に悪くもなく普通。男性が乗るのに問題無いですが 『スタッカート型フレーム』ですので、 よくある｢女性向けU型フレーム｣とは違い、 やや乗りやすさ重視ではないので注意が必要です、 しかしながら慣れると気にならないし問題無いです。 【乗り心地】 ２７インチは やや大きい感じもしますが、 私は 車種ヤマハPASで『内装5段変速』から選びたかったので 選択肢も あまり無く こちらの車種なりました。 電動アシスト自転車なので『空気圧』を高めしているので やや乗り心地での クッション性の剛性が硬めです。 私は気になりませんが、 電動アシスト自転車に初めて乗るひとは 『電動アシスト自転車の空気圧は高め』を知らないので、 タイヤがパンパンで硬く 乗り心地が悪く感じかも。 タイヤが ブリヂストン　「Eマイティロード4.5」なので、 電動アシスト向けの『450kPa推奨タイヤ』としては 現状では最高峰、 パンクなども2年間一度もなく素晴らしいですね。 【アシスト感】 私の住んでる所は坂があまり無いので街乗り用で買いました。 街乗りストップ アンド ゴーで使っていますが、 『３速』に入れっぱで使っています。 アシストによる トルクを補佐する出だし感が最高で、 電動アシスト自転車を買った良さを すごく感じます。 [auto]入れっぱの お手軽アシスト発進が便利で良い。 速度に乗ったら3速のままで ゆったり平常漕ぎで 18キロ前後の走行。 立ち漕ぎしたり、 4速で５速で ２4km/h前後も出せますが、 (思いきっり漕いで 30km/h前後も出せますが 使わない) 私は せかせかギアチェンジして乗るのが嫌いなので 内装5段の『3速固定のまま ゆったり平常漕ぎ』です。 この為に『内装5段変速の車種を選びました』満足。 【ランニングコスト】 電動アシスト自転車としては 価格帯は高かったが、 (私は ヨドバシで 税込￥125,400で買いました) 希望する 『27インチ・内装変速5段・大容量バッテリー』で 選んで買えたので満足です。 私の機種はバッテリー容量が 15.4Ahと かなり大容量バッテリーのを選んだので、 まぁその分 多少価格が高くなったのも仕方ないかな。 【軽さ】 電動アシスト自転車は ノーマル自転車と比べて、 車体重量が 25kg前後のモノが多く、 やや重めなな製品がほとんどですね。 どれ選んでも重いので 問題無し。 【総評】 街乗り用の電動アシスト自転車としては満点です。 デザインも落ち着いていて、買い物カゴ等 使い易くてとても便利です。 内装5段タイプを選んで『3速固定のまま ゆったり平常漕ぎ』が快適、 この為に『内装5段変速の車種を選びました』とても満足。

【デザイン】パナのシティサイクルからの乗り換えで、デザイン的に似ていたので、YAMAHAのこのモデルにしましたが、ハンドルのデザインのせいか、あまり前傾姿勢になりません。 ママチャリ寄りのシテイサイクルです。 ママチャリからの乗り換えなら違和感ないと思います。 【乗り心地】段差の通過時、結構な衝撃を感じます。 これもハンドルがストレートタイプではないため、背中がまっすぐに近いママチャリスタイルの乗車姿勢になるためかと思います。 【操作性】可もなく不可もなく普通です。 【アシスト感】走り出した後は、パナのシティサイクル(10年乗った2013年モデル)の末期と同程度なのは残念だし、驚きです。アシスト力の低下を感じていたので買い換えたため、向かい風が強いと平地もキツいし、ちょっとした坂道も物足りないです。 発進時は、明らかに末期のパナの方が漕ぎ出しは楽です。新品時のパナは怖いくらいの出だしだったことが懐かしいです。 YAMAHAのアシストの味付けなのでしょうか？ 【ランニングコスト】普通だと思います。 10年乗ったパナとあまり変わらないです。 【軽さ】気にならない重さです。 【総評】店頭で実際に乗車してみることを強くお勧めします。

【デザイン】普通に男用と見えて好きだ。 【操作性】これと言って問題ない。ただギヤーのポジションが薄暗い所では数字が見えにくい。「３」の所に〇を付けて、〇の位置で判断するようにしている。 【アシスト感】妻のパナソニックと比較するとアシスト力が弱く、電動アシストの軽さが感じられない。常時パワーアシストにして乗っている。バッテリーが比較的大きいので特段の不便は感じないが。 【ランニングコスト】特段の不満はない。 【軽さ】車体の重さのこと？　軽くすると耐久性が落ちるのかな？　いたし方ないか。 【総評】坂のある住環境でアシスト自転車が必須。ほぼ満足して使っている。特に、前かごが大きく、買い物の時ゴッソリと前に載せられので大変重宝している。（後かごは邪魔で付けていない）