パナソニック
ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器
スペック・仕様
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- シティサイクル
- タイヤサイズ
- 26×1-3/8 WO
- バッテリー容量
- 16 Ah
- シフト数
- 3 段変速
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー直販サイト
カラー
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ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器 のレビュー・評価
(10件)
満足度
4.55集計対象10件 / 総投稿数10件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】可もなく不可もなく普通のママチャリタイプ カゴが普通のママチャリよりも一回り大きいので便利です。 【乗り心地】サドルが大きめなので乗り心地は良好です。 1時間以上乗るとお尻が痛くなりますが、それはどの自転車でも同じ。 【操作性】普通に使い易く何も問題を感じません。 【アシスト感】他車に乗ったことがないので比較はできませんが 坂道は立ち漕ぎ不要、座ったまま漕いで登れます。平地も軽くスムーズに 走ります。普通のママチャリよりスピードが出ますので、慎重に注意深く 運転するべきと思います。 【ランニングコスト】2年使用している16Ahバッテリーの充電時間は 約5時間、電気代は約10円です。 【軽さ】普通のママチャリよりも10kg程度重いですが、持ち上げることは ほとんどないので気になりません。スロープを押し登るときはちょっと しんどいですが、滅多にないことですから許容範囲です。頻繁にスロープを 登る人は押し歩きモード付きの車種にする方がいいかもしれません。 【総評】普通のママチャリには戻れないくらい、楽で快適です。坂が少ない 環境なので、16Ahのバッテリーをフル充電するとパワーモードで75km、 オートマチックモードで80km走れます。往復80kmサイクリングに2回 行きました。ママチャリでこの距離を走る気力、体力はありませんが、ViVi ならあまり疲労もなく走れました。youtuberのスーツ氏も同型のViViで 東京ー京都間を走破していますね。 最後にタイヤの感想です。2年で6300km走っても溝は十分残っていて ひび割れもありません。ママチャリ用の安いタイヤだと1年で坊主になって 内部の繊維が露出します。高くても良いタイヤを履くべきと思いました。
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母用に買いました。あげた3日後に感想を尋ねたら母がそう言いました。 車重があって、うちは家と路面との間に10cmほどの段差があるから家からの出し入れの時に持ち上げなくてはならなくて、その時に力を使いますが、坂道の上り下りはとても楽になって、冬なのに積極的に外に出るようになりました。 健康面でも良かったと思ってます。
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【デザイン】普通です。ベロスターもそんなにカッコよくはありません 【乗り心地】26インチなので、168p男性の私にはやや小さめです。漕いでもグイグイ進むような感覚はありません 爽快感に関して言えば、1漕ぎで進む距離が全然違うため、明らかにベロスターに軍配があがります 【操作性】車重があるので、降りてからの操作がやや困難です 【アシスト感】グイグイ感はあまり感じません 【ランニングコスト】ほぼありません。 可能なら予備の電池は最初に買った方がよいです(16A以上推奨) 【軽さ】重いです 【総評】 ・ベロスターも持っていますので、その比較ですhttps://review.kakaku.com/review/K0001217660/ReviewCD=1514160/#tab ・共通バッテリーの使い回しができて便利です。8Aと16Aを持っていますが、8Aはすぐに電池が無くなり、充電がめんどくさいので、16A以上をお勧めします ・買物用の道具としてはベロスターより優れています。前かごがとても便利です。 ただし、電動アシスト自転車としての爽快感も味わいたかったら、ベロスターをお勧めします。 私は、買い物以外はほとんどベロスターですね
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ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器 のクチコミ
(93件/14スレッド)
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スポーク折れが発生するようになってしまいました これまで4台dx載りましたが初めてです 近所の自転車屋が電動扱わなくなったので自力交換になりそう 軸長わかるかたいらっしゃいますか fixスポークを考えています
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昨日充電しました。 今の時期、気温が30℃超えていると充電時間は5時間くらいかかります。 そろそろ完了しているかと見に行くと、 充電ランプの1番、3番、5番の三つのランプが点滅していてびっくりしました。 とりあえず充電器の電源を抜いて、バッテリーを自転車にセットしましたが 普通に100%表示が出ました。 その後、僅か3キロほど走っただけで残量表示が90%になり、通常よりも 減りが早いのでフル充電されなかったのかもしれません。 取説には「充電待機時にランプが点滅することがあるが異常ではない」 と書かれていますが、今まで数え切れないほど充電して初めてのことです。 充電待機?意味が解りません。普通に充電しただけです。 ランプが5個全部点灯して数十分後に消灯して充電完了というのが いつものパターンです。 今後がちょっと不安なのですが、大丈夫ですかね? まあ、次回の充電で異常なければ一件落着としますが…
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常時最大パワーで乗っています。 電池残量が20%を切るとペダルが少し重く感じるのですが、 気のせいでしょうか? 電池の持続時間を延ばすためにアシストを減少させる制御?
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ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器 のスペック・仕様
- スタンドを立てると同時にハンドルが固定される「すたピタ2S」や荷物が傷付きにくい「大型スムースインバスケット2」を搭載した電動アシスト自転車。
- バッテリー容量は16.0Ah。約4.5時間の充電で、約70km(オートマチックモード)の走行が可能。
- 照射範囲が広い前照灯が、前方だけでなく足元も照射することで高い被視認性を実現する「足も灯4-LEDビームランプ2」を搭載。
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | シティサイクル |
| 用途 | ショッピング向け |
| タイヤサイズ | 26×1-3/8 WO |
| シフト数 | 3 段変速 |
| 適応身長 | 141cm以上 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 16 Ah |
| 充電時間 | 4.5 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 補助走行距離 | |
|---|---|
| パワーモード | 59 km |
| オートモード | 70 km |
| エコモード | 100 km |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 29.2 kg |
| サドル高 | 740mm〜890mm |
| 全長 | 1875 mm |
| 全幅 | 580 mm |
| 純正オプション | |
|---|---|
| 純正オプション | サイクルカバー フロントチャイルドシート リヤチャイルドシート リヤバスケット フロントバスケットカバー リヤバスケットカバー 子供用ヘルメット |
| カラー | |
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