ヤマハ PAS CITY-X PA20CX 2023年モデル + 専用充電器 価格比較

通勤など1年乗った感想を。 【デザイン】 好きです。お洒落な感じもあり素敵だと思います。 ベロスターミニと迷いましたが、デザインでこちらにしました。 カラーはベージュと迷いましたが、明るいマットは汚れやすそうで半年乗ると見た目やばくなるかな？と思いこのグリーンにしました。かっこよくて満足です。 あと2023年からのスマートクロックスイッチは見た目かっこいいです。前までの四角いのよりスリムになりミニベロに合ってると思います。 ちなみに同じ系統のリアルストリームミ二もありますが、あっちのがサドル高が低めなのと、前籠の付け方が微妙（要はこのXと違い普通のママチャリのような付け方）なので、PASXにしました。 【乗り心地】 固いです。ダイレクトにガタンガタンきます。 脇道や横断歩道により歩道が切れるとこの段差などはかなりガタンときます。 人によっては辛いかもしれませんので、この固いショックを許容できる自信のある方が買わないと後悔するかもしれません。 これにより長距離走行（15キロ以上）は疲れるので辛いと思います。 自分は片道10キロの通勤に使ってますが、これ距離くらいなら大丈夫です。 サドルの細くて固めな感じはクロスやロードバイクにも乗ってる人なら問題ないと思います。 シティサイクルしか乗ったことない人はオシリが痛くなり柔らかいサドルに変えたくなるかも？ 自分はこのままで問題ないです。 【操作性】 スマートクロックスイッチはアシストモード切り替えは凄くやりやすくなりました。 けど走行時の表示切替はやりづらくなったかな？ スピード表示はなくなりましたが、自分はサイコン付けてるので問題ないです。 車体は電アシにしては軽めかつ小型なので取り回しは楽だと思います。27インチの電アシに比べると小回りの良さや手軽さは段違いです。 【アシスト感】 強いと思います。2速で発進したらグイグイと一瞬で時速15キロに到達します。ペダル回転しまくれば20キロまで行けます。 なのでストップアンドゴーが楽々で苦になりません。 3速は少し重くなりますが、平坦路ではスイスイ20キロ前後の巡航ができます。発進時や軽い坂は2速で、スピードが出たら3速にするのがオススメです。 1速は正直軽すぎるので、使い所は激坂と言える場所くらいかと思います。 前の27インチのPASCITY-S5に比べ、アシスト強さも巡航速度も上がってる感じします。 【ランニングコスト】 カタログで強モード54キロですが、当然下り坂やスピード乗った時に漕がない瞬間があるのでカタログより伸び、倍とまではいきませんが常に強モードで80キロくらい走ったと思います。 毎日の通勤でもあまり充電しなくて済むので嬉しいです。 【軽さ】 21キロなのでママチャリ型と比べれば軽いですが、単体で考えると軽いわけではありません。 持ち上げることはまあ出来ます。 当然27インチのママチャリ型電アシよりは楽々です。 【総評】 買って良かったです。ミニベロ電動アシストの楽しさを知りました。