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ハリヤ BE-ELH642 + 専用充電器 のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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50%
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4100%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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パナソニックハリヤのマットグレイッシュネイビーを購入して、3ヶ月程乗りましたのでレビューします。 【デザイン】 写真で見るより実物の方が高級感があり満足してます。 【乗り心地】 フロントサスペンションと太いタイヤのお陰で、歩道の段差も余り苦にならず、乗り心地は良い方だと思います。 【操作性】 クイックでは無いですが、フレームもしっかりしており、操作性も良いです。 【アシスト感】 アシスト感は電動ママチャリの方が強いですが、程よいアシスト感です。 【ランニングコスト】 一回の充電のオートで、仕様上の距離は十分達成できます。 【軽さ】 電動自転車では、標準的な重量です。 【総評】 コストパフォーマンスが非常に優れており、おすすめの一台だと思います。
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配達用に購入して使っています。 サスがあるので荒れた道でも走りやすいです。 後輪はボルト止めなのでパンクしたら面倒なので耐パンク性の高いシュワルべのマラソンに交換しました。 純正リアキャリアと汎用の両立スタンドを取り付けて完成(スタンドはグラインダー加工が必要) 配達用だとバッテリーが1日持たない場合があるのでブリジストンの回生充電付きの自転車の方がいいかも。
- ハリヤ BE-ELH642 + 専用充電器のレビューをすべて見る
ハリヤ BE-ELH642 + 専用充電器 のクチコミ
(2件/1スレッド)
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居住地がいわゆる「オールドニュータウン」とよばれる地域です。したがって、周辺の住民は35〜40%が高齢者。電アシ自転車は9割以上の普及の印象ですが、見かけるのはママチャリタイプばかり。学生さんでもほとんどがママチャリですが、近隣のショッピングモールで店頭に並んでいるものを選んでいるようです。品揃えが売れ筋のものとなると、画一的なママチャリしかないのです。私みたいにこだわって選ぶ人ってあまりいないのかな。私は街の小さな専門店で注文して購入しました。 ハリヤを選ぶって、奇特な人と思われたようです。理由は、高い、フロントフォークのサスなんて不要・壊れる、重い、ベロスターにしときな、などとお店の人から言われました。 でも、結果、これを選んだことに大満足、まったく後悔はありませんでした。 ベロスターとは結構迷いましたが、横からのスタイル、ハンドルから前輪にかけての造形、サドル、ペダルすべてにおいてハリヤのほうがかっこよかったです。高い買い物だったこともあるので大切にしていきます。
- ハリヤ BE-ELH642 + 専用充電器のクチコミをすべて見る
ハリヤ BE-ELH642 + 専用充電器 のスペック・仕様
- アルミフォーミングフレームとフロントサスペンションを装備した電動アシスト自転車。約4時間の充電で約54km(オートマチック)の走行が可能。
- スポーティーな走りを実現するギア設定と路面状況に合わせて変速する外装7段変速と、高い操作性のベル一体型ブレーキレバーを搭載。
- 走行速度やバッテリー残量、残り走行距離の表示のほか、ライトON-OFFスイッチ、オートメモリー機能を備えた「エコナビ液晶スイッチ4S+」を装備する。
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | スポーツ・eバイク(e-bike) |
| 用途 | スポーツ向け |
| タイヤサイズ | 26×1.90 HE |
| シフト数 | 7 段変速 |
| 適応身長 | 156〜185cm |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 12 Ah |
| 充電時間 | 4 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 補助走行距離 | |
|---|---|
| パワーモード | 45 km |
| オートモード | 54 km |
| エコモード | 73 km |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 23.2 kg |
| サドル高 | 820mm〜975mm |
| 全長 | 1790 mm |
| 全幅 | 590 mm |
| 純正オプション | |
|---|---|
| 純正オプション | サイクルカバー フロントバスケット |
| カラー | |
|---|---|
| カラー |
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