パナソニック プロム BE-FPR031 + 専用充電器 価格比較

1年使ってからの追記 ・新品時の保護フィルムはすぐ全てはがす事。パリパリになって剥がせなくなり，余計汚くなる。 ・駅の駐輪場で手荒くガチャガチャ突っ込まれたり引き出されたりしたときに以下のトラブル。 １：ハンドル左手の液晶スイッチが引っかかり，樹脂の輪っかの留め具が本体ケースから割れて取れる。接着剤で修理したが，また割れる気がする。留め具だけはおそらく購入困難で，スイッチ単体価格は1万円弱。 ２：ホイールにつけた純正のワイヤタイプのロックに押されて，側面の反射板が割れる。こちらは安く数百円で買えるが，通販で買うと送料割高で凹む。 治安の悪い駐輪場に置く際は，ぼろぼろになる覚悟が必要。 -----------追記ここまで----------- 本機種は軽いのが一番のメリット。 タイヤが小さいことも，軽さ，取り回しの良さに寄与していると思うが， その分，速度が微妙だったり，乗り心地が悪かったりするので， チョイノリ向きだと思う。（駅まで5分） 【デザイン】 ブルーというより，エメラルドグリーンのような感じ。 バッテリーやモーター部も目立たない色とデザイン。 鍵が据え付けタイプじゃなくて輪っかタイプなのが， 好みがわかれるところ。 【乗り心地】 タイヤが小さいから，ちょっとドタバタする。 【アシスト感】 十分なアシスト過ぎて，すぐアシスト停止速度に達し速度が頭打ちになる。 長距離かっ飛ばす用途には不向きかな。 タイヤが小さいことも，最高速が出ないことに影響しているか。 ギアも3段目固定で十分。１，2段目は使わない。 じゃあギアなしモデルでいいか，っていうと， 3段目のギア比は，ギアなしに比べて最高速向きなはず。 万が一バッテリー切れになったとき，1段目，2段目がないと無理そう。 坂道が厳しい地域なら，2段目は使うかも。 【ランニングコスト】 往復10分の距離で，パワーモードで週5日乗って， ギリギリ1か月持たないかなーくらい。 【軽さ】 重い，と思ったことはない。 車に積むことも可能な軽さ，コンパクトさ。