MICHELIN
[1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82H
メーカー希望小売価格:オープン
2009年2月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 175
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 82H
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
[1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82Hは現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
[1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82H のレビュー・評価
(7件)
満足度
4.70集計対象7件 / 総投稿数7件
-
585%
-
40%
-
314%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
マツダベリーサのOEMタイヤ、トーヨーJ45がひび割れてきたのでタイヤ交換しました。幸運なことにネットで激安のエナジーセイバーを買うことが出来ました。 装着して、まだ400kmしか走っていませんが、転がりの軽さはもちろんのこと、その他の性能も非常にハイレベルに感じます。 直進安定性もコーナーの安定性も、以前よりはるかに向上して楽に走れます。J45では、ある一定の速度を超えると修正舵を頻繁に入れる感じになって疲れを感じましたが、エナジーセイバーは本当に安定しています。かと言って鈍重なわけでなく、ハンドリングは軽快で軽くコーナーに入っていけます。 スポーツタイヤではないので、無理な走行はしませんが、日常走行では本当に安心して走れますね。ちょうど梅雨なので雨の中も何回か走行しましたが、きちんとグリップしている安心感があります。 静粛性はそれほど高くないですが、J45よりは音圧が下がった気がします。ややエンジン音が良く聞き取れるようになりました。 燃費については、ちょうどエアコンを使用し始めた時期に重なったので、まだ数値としてよくなった実績は出ていません。しかし、明らかに空走距離は伸びていますし、走り始めも軽く加速している実感があるので、きっと燃費にも貢献してくれることでしょう。 総じて、非常に満足感の高いタイヤだと思いますよ。 5年使用しての再レビューです。 冬場はスタッドレスに交換することもありますが、5年間使用しても劣化をあまり感じません。グリップは安定しているし、直進安定性も変わりません。装着してから5万キロ走っていますが、タイヤの溝は5分山くらいにはなっています。でも、雨の日とかでもグリップに不安を感じることは無いですね。 購入時は国産エコタイヤより若干お値段高めですが、ここまでタイヤの持ちがいいと非常にコストパフォーマンスが高いと言えますね。次もミシュランにしたら、廃車にするまでタイヤ交換不要じゃないかと思ってしまいます。
-
昨年8月に初めてミシュランを履きました。 交換時期がきたので11月の車検に合わせ今日、ENERGY SAVER+を発注。 年間5万km走行するので耐摩耗性に優れているとの書き込みを参考に選んだのですが、正解でした。 ミシュランの前はブリジストンのB-styleを履いていましたが、なんとか1年、他の国産メーカーでは10ヶ月しか持たないのもありました。 性能も点数はわからないのですが不満のないレベルだと思います。
-
GD系フィットに装着で、2年経過。 さすがミシュラン! 乗り心地が良く、耐摩耗性能の高さ、ドライ&ウェットグリップも通常の高速走行レベルなら十分です。 違いが分かるエコタイヤです。是非ともお薦めします。きっと満足していただけると思います。
- [1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82Hのレビューをすべて見る
[1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82H のクチコミ
(261件/35スレッド)
-
nbox 155-65r14 サイズのタイヤ選びに困っています。 一日30キロ程度の走行で最初に履いていたブルーアースは6000キロで前輪のショルダーがダメになり交換しました。道は上り下りの激しくカーブも多めです。嫁の車なので運転はそこまで激しくないとおもっています。 その後このエナジーセイバーに変えたところ安定感が増し方減りもなくなりましたが、1万キロ程度でスリップサインが見えてきました。 あまりに耐久性が悪いため、他のタイヤを検討中です。 特に重視する項目はふらつかない>方減りしにくい。>耐久性の順です。 エナセーブ RV504、TRANPATH LuKとこの製品が比較候補です。 もしくは、タイヤ幅を広げたほうが長持ちしますか? よろしくお願いします。
-
車は2002年型 日産 エルグランド 3500 X 4WDです。 駐車は屋根なし露天駐車です。 215/65R16 ES2パターンを新品購入から6年間履きました。 スタッドレスへの付け替え時に確認したところ、4本とも添付画像のようなクラックがありました。 最も外側の溝です。 通勤に使用しなくなったので、時間的劣化による寿命でクラックが入ったものと思われ、整備士さんから継続使用を止められました。 製造後6年ですので、充分役に立ってくれたと思います。 骨組み的な構造部分までクラックが達していなかったのか、高速道路を走ってもバーストはしませんでした。 スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻すときに新品にしようと思います。 6年間の感謝とともに交換です。 本当はまたミシュランを履きたいのですが価格が高いですね。 次はTOYOのmpZにしようか、LuIIにしようか、YOKOHAMAのRV-02にしようか迷ってます。
-
スティングレーTターボの走行距離が96000kmに達しエコピアPZXCの溝が減りウェット性能が落ちてきたのでスタッドレス装着中にタイヤを交換しよと思っています。 耐摩耗性=ウェット性能>ドライ性能>快適性(フラつき性能)=省燃費性能の順に見合うタイヤを探しています。候補としては、ミシュランエナジーセイバー、ヨコハマRV01、ダンロップRV504、トーヨーlukです。レグノは価格が高すぎるのて対象外です。サイズは165/55r15で走行距離は月に1700km、月2回程度高速を利用します。こんなスティングレーに最適なタイヤをご教授ねがいます。
- [1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82Hのクチコミをすべて見る
[1本] ENERGY SAVER 175/65R14 82H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
175 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 82H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 584 mm |
| 総幅 | 177 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください
