アルパイン STE-162C 価格比較

【デザイン】なかなか良いと思います。 【音質】純正からの交換ですが、まず音量が違います。 　　　　知り合いの修理屋さんと作業をしたのですが、聴き比べをする為私が運転席でデッキを操作すると。 　　　　 　　　　修理屋さん：「右側音出てないよ」 　　　　私：「そんなはずないよ、交換したの左だから、出ないなら左でしょう？」 　　　　私：後ろに回り聴いてみると「確かに交換した左からしか音が・・・？」 　　　　　　で、右の純正ＳＰに耳を近づけると「いやっ！右も鳴ってる」 　　　　修理屋さん：「ここまで変わったのは初めて」 　　　　私：「確かに、苦労して交換したかいがあったね！」 　　　　 【設置しやすさ】厚さ９ｍｍの木製バッフルボードへの取付なので、最短１２ｍｍのネジの先端を更に削って短くす る作業が必要だった。 付属のポン刺し出来るコネクターは、何故かホンダ車用で使えなかったので、コネクターを使って接続。 ホンダ車ユーザーはアルパインと交換する率高いのでしょうか？ 【音のバランス】中高音の輪郭がハッキリしてます。 　　　　　　　　まあ、１６ｃｍなので重低音には限界があります。 　　　　　　　　でもこれは、STE-162Cに限った事ではないでしょう。 【総評】車は７０系ＶＯＸＹのリアスピーカーを純正から交換。 　　　　これまで、歴代カロッツェリアで今回初めてアルパインに浮気しました。 　　　　この車もリアＳＰ以外はカロです。 　　　　浮気の理由は。 　　　　他のミニバンは分かりませんが、ＶＯＸＹはサードシートを外して何か所もパーツ、内貼りを外すという大変な作業なので、ＳＰがイマイチでも簡単に再交換する気になれません。 当初はカロのＴＳ-Ｆ1620にする予定でしたが、５,０００円台でどこまで効果あるか少々思案。 かといって、このＳＰをメインに音作りをする訳では無いので、ＣＯネットワーク付きまで高価なのもいらない。 そこで、アルパインのＨＰを見ていると、シンブル構造ながらＴＳ-Ｆ1620よりもスペック上のこのＳＰが目に留まる。 価格comでも好評だし、約２，０００円高い分の効果は信用するしかありません。 結果として、これまでは前後のバランスを取る為にフェダーを１５ポイント中８ポイントまでリア側に振る設定でした。 これが、交換後は前後フラットに。 輪郭の明瞭化とこれによる（感覚的に）音量アップ、今回のＳＰ交換で目的とした事は満足のいくレベルで達成されました。 アルパインのスピーカーも良いですね（笑！

H17年のインプレッサセダンの純正からの交換です。 高音が良くなったと思います。 いままで良く聞こえなかった楽器の音が良く聞こえるようになり、 女性ボーカルの声がキンキンしなくなったと思います。 低音は好きじゃなく、普段から抑えているので分かりません。 取り付けは店でやってもらい、 デザインは完全に見えなくなっているので評価無しです。

【デザイン】 店頭で軽く振動版に触れてみましたが、硬くてヘタらなそうだなと思いました。 またチタンコーティングで黒ピカなのもイイですね。 【音質】 17ｃｍと迷いましたが、足元で鳴らす事を考えると、低音より中高域の音がスカッと抜ける16ｃｍにしました。また純正が16ｃｍだった事、オートバックスで特価の6980円だった事も理由の一つです。同時にバッフルボードも取り付けています。 【設置しやすさ】 販売店で取り付けてもらいました。 【音のバランス】 レシーバーはパイオニアのDEH-P650ですが、純正の時より音がずっとクリアになりました。そして何より簡単に大音量が得られる事です。純正はボリュームをあげても濁ったモコモコとした低音でした。低音から高音までバランスよく出ています。 【総評】 軽自動車やコンパクトカーの車格にあったスピーカーです。そして決して安っぽい音ではないですよ！