マイパラス M-610S 価格比較

自転車を 乗り始めた 息子と 近所を散歩する為に購入。 ママチャリよりは デザインは良いから 楽しく サイクリング出来ました

自転車通勤をすることを思い立ち、15年前に買ったオンボロルック車を引っ張り出してきて、これで10ヶ月間なんとか通勤していましたが、先日「ポンっ」という音とともにリアタイヤのハブからスポークが2つ脱落してしまいました。修理を断念し新しいルック車（？）を探してこの車種にたどり着きました。 ベテランの方のレビューで4つ星がついていたのを頼りに、ポチっとしてしまいました。 【デザイン】 けれんみがなくて、シンプルで良いと思います。 【乗り心地】 購入と同時に同サイズのスリックタイヤに履き替えているので、純正ブロックの乗り心地は判りません。ロードバイクの700×21Cに比べると26×1.95は圧倒的に安心感があり、乗り心地も良いです。パンクやスリップには気をつけないといけませんが、路肩のグレーチングも気にせず乗れます。 【操作性】 グリップシフトは便利です。 【走行性能】 スリックタイヤに履き替えていますので、純正のブロックタイヤよりは2割程度速くなったと思います。シールに「舗装路のみを走って下さい」とあるので、トレールランはしていません（笑） 【軽さ】 15kgです。ロードバイクの10kg弱よりは重いですが、使用用途からは、逆に安定感があって丁度良いです。 【組立、メンテナンス性】 組立は、最低30分はかかると思います。他のサイトの書き込みで10分だの15分だのありますが、流れ作業で熟練オペレータが組立しているわけでもあるまいし、そんなに短時間ではとても出来ません。まず開梱して荷物の内容を確認するのに10分、サドルとハンドルを取り付けて高さを調整して15分、ペダルを外して（内側向きから外側向きに）取り付けて5分です。この後、包材の片付けで5分（笑）です。 私の場合は、さらに前後タイヤの交換と空気入れで1時間、ブレーキの調整で10分、ディレイラーの確認で3分、ワックス掛けで20分、前のルック車からの移植（サイクルライト、リアキャリア）で30分、合計約2.5時間かかりました。 【総評】 私の場合はメタボ対策なので、ルック車で事足ります。この値段でこれだけの品質・デザインなら、まあまあ良いのではないでしょうか。

ＭＴＢが盗難にあって一か月限定で使用しました。 その後は友人に渡してしまっています 【デザイン】 デザインは好みです。私はアルミの太いパイプよりこっちの方が好きです。 そのほかは総評にまとめます。 【総評】 基本的に値段なりです。 Ｍ−９６０等下手なフルサスを購入する位なら、遥かにましです。 部品はずば抜けて良いものを使っている訳ではありませんが調整できない程ひどい部品もありません。 シートの出来がお世辞にも良くないので交換したい所です。 ホイールがいまいちなので、飛んだり落ちたりすると、まず歪むと思います。 ただこの価格なら、性能が同等かそれ以下の車種が、２、３万円台でゴロゴロ売っています。 本格的なＭＴＢでは無いので、本格的なトレイルを走るのは自殺行為ですがその辺の河川敷とか不整地位ならこなしてくれます。 ブロックタイヤは重たく、軽い走りは期待してはいけません。 軽く走ろうとするなら、タイヤ交換はした方が良いです。 非舗装路をメインで走る自転車で一万円という遊び感覚の価格から考えるならば、悪くはありません。 しかし舗装路メインなら別の選択肢をした方が良いです。 最後にマイパラスは組み立て技術が要ります。 女性が単純に組み立てても動くようになりますが、安全に走れるかはそこからの調整が必要となります。 また、鉄の部品も多く使われているので、最初の段階で車用のＷＡＸを塗りましょう。 これだけで錆の発生はかなり抑えられます。