マキタ TD131DRFX 価格比較

長年使用しているので、レビューをしてあげます。 シンプルな設計で気に入っており、大切に使っています。 今でも不満に感じることはありません。 最新機種は最大トルクは165Nくらいのトルクを持っていますが、この機種の最大トルク145Nでも十分です。 最近の機種はブラシレスですが、この機種はブラシ付きで最近３回目の交換を済ませたところです。 ついでにバラして内部清掃も行いました。 古い機種なので新品もそう出回っていないと思いますが、中古で安価な価格なら購入しても後悔しないと思います。 ただ、ブラシはホームセンターなどには在庫を抱えていないので取寄せになります。 今まで有難う。 そしてこれからも宜しく。 壊れても可能な限り修理してあげます。

　2012年8月、レンタルショップより賃借。 　 　TD131DRFXは、余分な装備を廃したシンプルな設計ながらも、必要にして十分な機能を備え、プロユースを中心に人気の製品だ。 　動力は充電式で、付属のリチウムイオンバッテリを装備した状態で約1.4kg。スイッチの絞り加減で0〜2,400回転/分が無段階で変速でき、最大3,200回/分の打撃数を誇る。打撃力は固定で、強弱の切り替え機構はない。 　14.4Vのお陰でパワー不足はみじんも感じない。容量も3.0Ahと大きく、1回の充電でM8×16mmのボルトが約1,600本(メーカー公表値)を締め付けできるタフさも魅力だ。大容量ながらも500g程度と軽いため、取り回しも良く疲労軽減にも貢献している。わずか22分で充電でき、バッテリ残量が低下してもパワーの落ち込みが少ないのは、リチウムイオンならではの恩恵だ。 　装着できるビットは6.35mmの六角軸タイプで、固定にはオーソドックスなスリーブ式が採用されているので、交換に手間どることはないだろう。スリーブ下部にはLEDが内蔵され、スイッチと連動して点灯する。懐中電灯には及ばないぼんやりとした明るさだが、ビットの先端が見やすく、照明のない室内や天井/壁内の作業には大変重宝する。LEDは、ドライバが回転しない程度に軽くスイッチを握った状態でも点灯し、離した後も10秒程度持続する。落ち着いて作業できるのも有り難い点だ。 　最大トルクは145N(ニュートン)・m。一般的に、軽自動車のホイールナットが90N・m、普通自動車が110N・m前後だから、145N・mの強力さが想像できよう。M14の普通ボルト、M12の高力ボルト、125mmのコーススレッドを締め付けできるので、日曜大工やDIYはもちろんのこと、建築現場や大工作業でもトルク不足を感じることはないだろう。 　スイッチを離すとドライバが即座に停止するブレーキも用意されており、事故防止ははもちろんのこと、モーターの惰力による締め過ぎや、次のネジをセットするまでの待ち時間を短縮できる。 　カタログに「最適グリップ」とうたわれているように、標準体型の男性なら違和感なく握れる太さ/形状だ。細すぎる感じもなく、インパクト・ドライバ特有の反動もしっかりと受け止められる。力のかかる部分には滑り止めのゴムコーティングが施されているため、長時間の作業でも疲れにくい。 　変速機構は秀逸で、ごく低速から最高速まで、文字通り無段階で変速する。スイッチとの連動感も良く、回転数が感覚的に制御できる。最大トルクが大きいので低速での作業が難しく思えたのだが、スムーズな変速のお陰ですぐに慣れることができた。電動ドライバのようなクラッチを持たないインパクト・ドライバにとって、回転数制御は最重要ポイントだ。段つきのない変速はもちろんのこと、違和感のないスイッチは、長年培われた技術の結晶といえるだろう。 　なお、型番の末尾は色を表し、無印の青のほかにW(白)とR(赤)が用意されている。いずれも性能に差は無いので、趣味にあわせて選んで頂きたい。