OTOMO Raychell MFWS-206R 2010年モデル 価格比較

子供と兼用で購入、デザインがかっこよく気にいりました。値段も手ごろで期待していなかったサスペンションも楽しめてます。トータルバランスでいい買い物できたと思います。

【デザイン】 　好みに拠る所が大きいですが、小径車としてはかっこいい方だと思います。 大人の男性が乗っても窮屈にならないところがよいです。 【乗り心地】 　安物とは言え、前後サスがあるので舗装の継ぎ目や粗い目の舗装などの ザラザラ間などを緩和してくれます。　かわらのケモノ道みたいなところも サス無しとは大きく違いました。 シートが悪いような事前情報がありましたが、自転車のサドルとは こう言うものですね。多くを期待しすぎているのでは･･･？ ハンズやビックカメラで2000円台でリプレイス用のシート売ってるので 気に入らなければ変えればよいかと。 【操作性】 　やはりグリップシフターはいいですね。　走行中の直進安定性は 小径車なりなので、ここは仕方のない所です。 【使用パーツ】 　とにかく、フロントのスプロケット（チェーンホイル）が大きい物が 欲しかったので調べていくと、3-４種類ぐらいしか無いようでした。 対外は46Tか48T。リアは14-28Tの6段が定番。　妻の、前46T後14-28Tだと 明らかに軽すぎ。　一般男性には52Tがよい位だとおもいます。 自転車が趣味の人には前56T、後11-32Tなどに交換するのが良いのかな･･･。 でも小径車ですからね、そもそもスピードを求めるのは危ないかな。 【強度】 　最初はアルミ合金素材使用の某Dブランドを考えていたのですが、 フレーム破断が多発しているようなので、恐ろしいので除外。 もし強度不足でも補強のしやすいスチール系のフレームで、 何らかの衝撃吸収機構のあるモデルを探して、コレに決めました。 正直、安い折りたたみのアルミフレームは軽くて脚力のない女性にしか 乗ってもらいたくないですね。 ホームセンターで買った妻のアルミフレーム車はしなりが大きくて 男が乗ると長持ちしなそうな感じです。特に後輪周りの剛性が皆無。 段差処理してある縁石越えですら、速度落として腰を浮かせて、 タイミング合わせて膝のバネで吸収しないと、すぐダメになりそう。 それもあり、サス付にしました。 【総評】 やはり一流メーカー品に比べると劣る面は多々あります。 ですが、ロクにカネも出さないでパーフェクトを求めるのはナンセンス。 最高級品と普及品では違うのです。　ベストではなく、ベターな一品です。 「段ボール箱から出しにくい」とか、（ハンドルとシートを挿して、 ペダルを付ける位のことすら）「組み立てが大変」などと、 ただの言いがかりにすら聞こえない事を言う人には向きません。 空気を入れて、泥除けが少し斜めなので六角レンチで修正する、 シート角度をスパナで調整する、チェーン油を注油してふき取る･･･ これぐらいが出来ない人はこの車種に限らず自転車販売店で買うべきです。 不完全な状態で乗るのは自分も他人も危険に曝す事になりますから。 自分で出来る人は、小径車のモディファイ情報はいっぱいありますから 良い素材になるとおもいます。

【デザイン】 ツートンカラーで気に入っています。 【乗り心地】 Wサスペンションに期待しすぎましたが、そこまで悪くはないです。 【操作性】 車輪が小さく旋回や漕ぎ出しは楽です。 【使用パーツ】 シマノ製の６段変速機があるため、ある程度の坂でも頑張れます、最悪立ち漕ぎで乗り切ります。 【強度】 折り畳み式故、強度には多少の不安はありますが、街乗りなら問題なしです。 【総評】 値段とスペックを考えたら買って良かったと思います。 もう少し軽ければ文句無しですが。