クラリオン DrivTrax P10 価格比較

【デザイン】 つるっとした白い筐体は、お洒落です。まるでリンゴマークの会社をリスペクトしたみたい。 案外厚みがあり、外枠がフラットではないためホルダーしにくい。電源差込口は反対では？ 【操作性】 直感的に使える。悪くないですね。 【ナビ性能】 標準的かな？でもやはり「なぜこんな道を！？」というエスコートをしてくれるときがあります。 【画面表示】 唯一ここだけ理解しがたい。 画面はきれいなのに、フォントが細すぎ。 明朝体みたいだけど、さらに細いフォントだから読みづらい！！ なぜこのフォントを採用したのかな？クラリオンの人は皆目がいいのか？ これがゴシックだったら素晴らしかったのに。 【総評】 ガーミンNUVIも併用しているが、やはり国内ブランドは使いやすい。 バイク利用も考えましたが、アタッチメントを見たことがない。本当に扱ってるの？ もっともポータブルにしては見かけよりでかくて重い。設置場所にも要注意。 エンジンのONOFFに連動しないのが一番惜しい。この程度の機能は今時デフォルトでしょう。 さらに惜しいのは前述の文字フォント。こればかりはどうしても理解しがたい。チラ見程度じゃほとんど読み取れない。ガン見するわけにもいかないし…。 一番”謎”な機能は「お料理ナビ」。 これ、カーナビに必要だと発案した開発者、承認した管理職たちに問いただしたい。 「これ、本当に必要だと思ったの？」 基本性能そのものはいいのに、ところどころで迷走してるような残念な機種。 でも1万円程度ならまぁご愛嬌かも。

クラリオンのポータブルはこれで３台目です、 良くなったところは、 前のＰ−７５より画面と表示が大きくなり見やすくなってます、 あとワンセグのまま電源を切った場合は次に電源を入れるとまたワンセグから始まるので見やすくなり操作性が良くなりました！ 悪くなったところは、 ナビｏｒワンセグの専用切り替えスイッチが無くなり、切り替えが面倒です！ また以前の様にナビしながらのワンセグはできません！ あと相変わらず悪いところは 標準設定ですと遠回りでも高速に乗れのコース指示！ いちいち有料回避に設定しなおさなければなりません、 前機では有料回避を指示しても高速に乗れの指示でしたのでマシになったのか？？？ ４Ｇになりデータ量が増えたので検索目標は出てきます、以前のナビではデータ無し！がよくありました、 ナビはいまいちですが、ワンセグは良くなりました、 以前よりずいぶん安くなりましたのでバン用にもう一台の誘惑が！

【デザイン】この手ナビにしては、厚みがありますが、自立スタンドが内蔵されていて、室内利用を考えると、気にならないと思います。 【操作性】メニューの呼び出しや、ルートを消去する画面を呼び出すのに、手間がかかる。ルート検索は、問題ないと思います。 【ナビ性能】比較的、大通りを優先的に案内をするような感じがします。 carrozzeriaのエアナビと8年位前のHDDナビと同時に案内をさせたところ、三台とも違うルートを案内したので、どれが、最良か分かりませんでした。リルートあは、想像以上に反応が早いです。 【画面表示】このクラスナビなら、平均的だと思います。 【AV機能】動画、音楽の入ってるSDを挿入するだけで、自動的にリストを表示してくれ、リストのを選択して再生ボタンを押すだけなので、簡単です。静止画も同様で、スライドショー機能もあります。ワンセグの感度は、エアナビより良かったです。 【拡張性】 【総評】YellowHatの日替り限定で、14,800円で購入する事が出来ました。バイク用に所有しているトライウインのDTNX601は、17,800円……だったので、コストパフォーマンスは、最高だと思います。 地図がやや古いのが気になりますが、バイクモードを搭載しているので、これからのツーリングの良き友になってくれると期待しています。