パイオニア TS-WX610A 価格比較

スペアタイヤの中心部に設置するため、デザインはどうでもいいですw 全く見えないところに設置するので、 エクストレイルt-31に設置していますが、ドアスピカーではうまく出せない低音を遅補足してくれます。 設置のしやすさはバッテリーに直接繋ぎたいのに、後ろ側のリアタイやのスペースに設置するためにトランク側までケーブルを配線しなければならないのでとても面倒。 スペアタイヤ中心部に設置するのはとても簡単。 音はサイバーナビで細かく調整するのでリモコンのは設定を固定してスペアタイヤの隙間に貼り付けました。 音のバランスは良くはないです。 そもそも後ろ側にありすぎるし、上からは蓋してる。 音を強くすればちゃんと出るが変に目立つ。 しかし、サイバーナビで細かくカットオフやタイムアライメント、イコライザー等で好みに調整してやればちゃんと低音を補足してくれます。 本当はシート下にダウンファイリング方式のサブウーファーを設置したかったですが、SUVはそういったスペースはがないことが多く、エクストレイルにもなかったです。 トランクに置けば荷物を積むとき邪魔になるし、本製品は全く邪魔にならずに設置できるのはとてもありがたい。 設置スペースに困っている人には勧めです。

【デザイン】 スペアタイヤ部分なので見えませんが、オシャレです。 トランク下への設置なので（トランクの）スペース・ユーティリティーを損ないません。 【音質】 サブウーファーとして必要十分な音質、音量です。 サブウーファーではなく「ウーファー」としてガンガン鳴らす製品ではありません。 念のため。 【設置しやすさ】 クルマはメルセデス・ベンツEクラス（W212）後期・セダンです。 内装の外し方、正しい電源の取り方を熟知しているヤナセ東京支店（芝浦）の電装を担当している、 「アース電気（東京都大田区）」依頼しました。 リモコンもセンター・コンソール内に設置してもらいました。 電源もリレーユニニット「RD-221(電源配線キット)」を経由して、 出力が減衰しないように設置したとのこと。 【音のバランス】 「音像」が目の前に来るように「ゲイン」を調整することで、全体の音響に深みと立体感が出ます。 「周波数」は80Hzにセットしました。 「位相」も切り替え可能です。 上記はリモコンで簡単に調整できます。 【総評】 繰り返しになりますが「サブウーファーとして必要十分」です。

スバルR1のラゲッジ下のスペアタイヤスペースに設置です。 まずもって、R1は取り付け可能車種とはなっていませんが、装着は問題無く可能です。 スペアタイヤを裏返し、本機を置いて付属の棒ネジを使えば固定までできます。 ただ、高さ的にラゲッジ下収納のボックスが使いづらくなるため撤去しました。 設置はR1なら楽勝です。バッ直も含め。 シートを外す必要が無いし。 ラゲッジまでの距離も短いですしね。 音は比較的軽い感じだと思います。 重低音で響かせるタイプでは無いです。 ただ音圧十分で低音が不足しがちなフロントSPの補完目的なら十分です。　 １万円台のパワードサブウーファーの平均的なレベルかな。 アンプのハイパスフィルター使って音を分離した上で使用できれば最高です。