ヤマハ PAS ラフィーニ PZ26RM [クリスタルアイボリー] + 専用充電器 2010年モデル 価格比較

５月下旬の発売と同時に購入（メーカー希望小売価格の１０％引き）。 それ以降、特に問題なく利用しており、満足しています。 ４年前に購入したブリヂストン製の電動自転車の買い換えでした （モータ部とチェーン部をつないでいる部位が破損しました。 その部位がモータと一体成型になっているため、モータも交換する必要があり、 ５万円〜６万円かかるとのことで修理を諦めました。駐輪場のラックから 自転車を降ろす時に車体に衝撃を与えていたのが原因のようです）。 当初はブリヂストンとヤマハではなく、パナソニックなどを探していましたが、 自宅の近くに開店した店が主力で扱っているヤマハの自転車になりました。 他の車種でも荷台にチャイルドシートを取り付けることはできますが、 他の車種より頑丈な造りになっているので、これに決めました。 私の通勤（駅まで片道約１ｋｍ。坂は無い。常時１０ｋｇ以上の荷物がある）と 休日に子供（１人）を乗せて遊びに出かける時や近所の買い物に利用しています。 全ての点において、４年前の電動自転車より改善されていますが、 メーカの差というよりは、技術の進歩なのだと思います。 【デザイン】 チャイルドシートを付けており、通勤に使うのには少々抵抗がありますが、 本体のデザインは割とすっきりしており、まあまあだと思います。 色は当初はアメリカンレッドを考えていましたが、現物を見たら、 予想以上に濃い赤だったので、クリスタルアイボリーにしました。 【乗り心地】 サドルがヤマハの他の車種のサドルとは異なり、しっかりした造りなので、 長時間乗ってもお尻が痛くなりません。サスペンションも問題ありません。 【操作性】 スタンドが軽いので、駐輪するときに便利。ただし、凹凸のある道を走ると、 スタンドの揺れを感じることがありますが、それほど気になりません。 【アシスト感】 平地走行でも、走り出しが軽いのが良いと思います。３速で走行中に スピードが落ちても、電動がうまく効かなくなることは少ないです。 坂道ではアシスト感が良く、背中を押されているような良い感じです。 【ランニングコスト】 バッテリの充電回数は減りました。 【軽さ】 頑丈な造りになっているせいか、ヤマハの他の車種よりも車体が重め。 走り出せば問題はないが、駐輪場のラックに出し入れする際に重く感じます。 先日、歩道をノロノロ走っていたら、曲がり角の所で、猛スピードで走ってきた 自転車（電動ではない）と衝突。前輪同士がぶつかり、相手の自転車は倒れ、 相手の人は歩道の植え込みに投げ出されました。でも、こちらは倒れもせず、 びくともしませんでした。 車体が重いのは、こういうときにはメリットがあるようです。 【総評】 重い物（または子供）を乗せて走行するときにはとても便利です。 人混みの中をノロノロまたは何度も止まりながら走行する場合にも、 電動自転車のメリットを実感します。 高価なのが難点ですが、一度電動自転車を経験すると、 普通の自転車には戻れなくなると思います。

子供が3人いる為（4歳、2歳、0歳）さすがに電動自転車を購入しました。 乗り心地は良いです。電動自転車全般に言えることだと思いますが、漕ぎ始めが 大変楽ですね。勿論、通常走行も楽です。 あえて難を言えば、年数が経ってバッテリーを交換する時のコストが高いことです。 後は、原付バイクより値段が高いってことですね。

子供二人乗せができるということでラフィーニにしました。 ■デザイン･･･3 可もなく不可もなく、普通の自転車です。 かっこよさは期待しないほうがいいと思います。 ■乗り心地･･･4 まったく問題ないです。あえて言えば路面が荒れているときに スタンド（←デカイ）がガタガタ震え？て、少しうるさいかな。 ■操作性 フロントのチャイルドシート（ブ社製）は邪魔に感じるかと思ってましたが まったく影響ありません。主人(175cm)が乗っても問題ないそうです。 ハンドルロック最高です。 ■アシスト感 毎回、感謝 ■ランニングコスト 強モードはやや減りが早いでしょうか。 よほどの坂でなければ標準かエコモードで十分です。 20kmくらい走ってまだ半分残ってました。 ■軽さ 女性には重いですね。走行時は感じません。 ■総評 もっと早く買えばよかった！ 子供も楽しいみたいなので毎日乗ってます。 悩んでいらっしゃる方はぜひお試しあれ〜！