パナソニック ジェッター BE-ENHC782F [ライトニングホワイト] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 この世代はバッテリーの形がカッコ悪いので、どうしようもないですね。 【乗り心地】 まずまず 【操作性】 パナソニックはどの製品も扱いやすいです。 【アシスト感】 ヤマハの方がスムーズかもしれませんが、これで十分 【ランニングコスト】 元々の価格が高いのでイマイチです。 【軽さ】 重い！ 【総評】 この製品の良さは何といっても700cのタイヤを履いてる汎用性の高さじゃないかと。タイヤがたくさん選べますし、仏式バルブに慣れてれば問題ありません。 長い間、故障せずに使えますし、バッテリーの容量が大きいので、バッテリー劣化が始まっても、通勤距離があまりなければ十分に使えます。

家族3人で２台所有していた車を1台やめました。6ヶ月1,600キロほど走りました。燃費→電費（笑）は55キロくらいです。まず良い点、なんといってもこの運転感覚は今までに無いものです。雨でも風でも常に平均時速20キロはキープできます。移動に車の倍の時間を想定すれば予定が立てられます。デザイン的にはレトロ的な雰囲気もあり結構いいと思います。悪い点、これは多くの人が感じると思いますが、バッテリーの重さイコール車重増！致命的・・・。仏式バルブ。。。何ゆえ？やりにくい。英式でいいんじゃないか？８段変速。。。街乗りには十分ですが、距離を長くするとやはり8段では足りないですね。私はコレで平均23キロ以上で巡航する術をしりません。スピードを出したくてもペダルが軽いから、ぐるんぐるん回すハメになります。遠出もするなら10段以上は欲しかったです（GIANTで最近出たらしい）この3点が課題です。それと３年ごとにバッテリ交換が必要です。よくよく考えれば、６、７万のママチャリと心臓部（電動）はあまりかわりなく、ただスポーツタイプのクロスBIKEに電動を乗せたのがこの商品であるといえると思います。ですので半径4、5キロが行動範囲で保育園の送迎や通勤、買い物が主目的なら、安い電動ママチャリの方をおすすめします。エンジン部分はさほど変わらないのでは？私のように、車を１台やめるくらいの決意があれば、というかそれくらいの決意がないと15万超の出費は、不景気なので優先順位が低くなると思います。ロードバイク、大型TVや50CCのスクーターと同程度の出費ですから。私は、フルドロヨケ、前かご、リアサイドバック、バーエンドバー、スパイミラー、ハーフトゥクリップ、後続者向けライトを付けました。自転車はやはり世界が広がります。環境にも良いし、健康にも良いです。他にも「やせた」という書込みをしている方がおりますが、私もここ半年で10キロやせました。これ自体は魔法の機械ではなく、もちろんランニングなども行っていますが、通勤も車より快適です。通勤費も出る方なら、3年も乗れば出費分を回収できるかな？体重１キロ落とすのに1万円と思えば安いかな？電動自転車は、まだまだ開拓すべき課題が多いですが、ジェッターほど高くなくても一家に1台は備えてもいい商品と思います。今年からは、ロードバイクと併用したいと思っています。それでも車よりはお金はかかりませんから。

通勤に自転車を使っていますが、引っ越し先からの勾配がきつくなることを考え、電動自転車をチェックしてて、このようなクロスバイクモデルもあるのか！と驚きました。 引っ越しまで待ちきれず購入、一月以上乗ってます。 各社合わせ数種類に限定される同型モデルの中からジェッターを選択したのは、 今秋限定モデルのファインブルーの渋さに惹かれたこと。 マルチコントロールサイクルメータの魅力。 同じパナの超高級モデルは置いといて、唯一２０キロを切る車体重量。 といったところです。 一月乗ってみて、 とにかく所有欲を刺激してくれるバイクで、 オプションの前後泥よけ装着済みで購入しましたが、実用的なパーツとしては申し分ないけど、本来のスタイルの良さを生かしたものではないため、新たに別のメーカーのものと交換。 エンドバーを装着したりとカスタマイズにハマってます。 唯一気になるのは、もっとギア比を上げてもらえないものか、、 電動自転車に批判的なカキコミもあるようですが、まあ人それぞれのライフスタイルですから、 とにかくアップダウンもなんのその、非常に快適な電動自転車ライフを満喫してます。 休日の遠出、街乗りも気軽になり、明らかにフットワーク、行動範囲が広がりました。 そういえば、この一月、雨の日以外は電車に乗ってませんねえ。 項目によっては評価をさげてるところもありますが、トータル的には大満足な買い物でした☆