YOKOHAMA [1本] BluEarth AE-01 175/70R14 84S 価格比較

今まで自動車を自己所有したことが無かったので廃車するという親から譲り受けたものへのタイヤ交換です。 昨年10年目の車検を通したFB-15サニーですが親があまり乗らずに走行距離も45,000km程度でしたので標準タイヤそのままでしたからあまり参考にならないかもしれません。 標準タイヤが硬い質感の製品でしたので断然乗り心地も静粛性能も向上、今まであまり耳にしなかったエンジン音が聞こえるようになりました。 グリップ感もこのクラスでは十分ではないでしょうか。 ただ転がり抵抗を少なくしているだけあって発進時の初速は期待しない方が良いかもしれません。あくまでもエコドライブ＆安全運転志向の方にお勧めです。 同クラスのスタンダードタイプでも高燃費性能を謳い文句にしているだけあって燃費は格段に変わり、普段の通勤でも信号待ち等の停車が少ないコースを走ると体感ですが2割程度向上している気がします。（車体を少しでも軽くするため満タン給油をしないのであくまでも体感です） 今回YOKOHAMA専門店（GRAND SLAM）での交換で1クラス下のECOSも薦められましたが少しの単価の違いで燃費が違うのであれば長期的にみて経済的にも優しいと判断しました。 かかった費用は新品タイヤ、タイヤ廃棄料、工賃込みで\32,000-で、仮にECOSの場合も見積もって頂きましたが\28,000という事でした。 近隣の他のタイヤショップを数軒回りましたがタイヤ4本セットで\30,000程度が殆どで工賃、廃タイヤ料は別途かかる事、タイヤチェーン店舗ではマニュアル販売で値引きも期待薄なのを考えると安く交換できたと大変満足しています。

ＦＢ１５サニー　通勤車のタイヤを買い替えました。 今までの使用タイヤはＢＳ：Ｂ−Ｓｔｙｌｅ（ＥＸではない） 評価は今までの使用タイヤとの比較としました（３が基準）。 数年使用したサイドウオールがひび割れたカチカチのＢ−Ｓｔｙｌｅとの比較なので、 乗り心地が良くなるのは当然かと^^ 燃費は良くなりました。 通勤（高速含む）で今まで１５ｋｍ/ｌ程度が、１７ｋｍ/ｌを経験しました。 履き替えてすぐに感じた事は、アクセルオフから減速し難い事です。 変え時なので、購入しただけで、特に何も考えず購入したのですが、 ころがり抵抗低減タイヤですので当たり前ですね。 私の使用が帰宅時は深夜で停止に向けてのアクセルオフが早めに出来ることが燃費向上に 結びついていると思われます。 逆に、車の流れを保ったりで、惰性走行が出来ないような場合は、ブレーキを強くかける 事になり、パッドが早く減るのでは？と感じています。 ステアリングレスポンスが悪くなりました。 切り始め１テンポ遅れます。 同時期に家の他の２台もタイヤを替えました。 （ちょうど３台とも替え時だった） 車もサイズも違うので参考程度ですが、満足度は DNA Ecos＜Blue　Earth＜ECOPIA　EX10 下記は購入順 ＤＮＡ　Ｅｃｏｓ・・・安いだけの事はある、次はブルーアースにしてみよう！ ＢｌｕｅＥａｒｔｈ・・・・このレスポンスは低燃費タイヤだからしょうがないのか？ ＥＣＯＰＩＡ　ＥＸ１０・・・普通だね。 購入価格￥３４,３００(廃タイヤ処分、脱着、嵌め替え、バランス含々） 次は選ばないと思います。

カローラフィールダーで残り２ミリのエコスからの交換です。 クリーブ現象で少し動いてからふんわりアクセルを踏む発進を心がけていますが、 アクセルを踏むタイミングを若干遅らせてもいいかなと思えますし、アクセルを 離して燃料をカットし、惰性で走るときも以前より速度が落ちにくいと感じます。 ハイブリッドカーやＣＶＴ車の低燃費性能を活かせそうです。 アスファルトの凸凹もうまく吸収してよく回り、騒音も抑えられエンジンの音が 耳に入りやすくなりましたが、不快感ではなく運転のしやすさに繋がっています。 ウエットやドライのグリップも７０扁平を選ぶ人には十分でしょう。