※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
レガシー ツアー ドライバー [UST Mamiya ATTAS 6 フレックス:S ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:101,000円
2009年11月上旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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レガシー ツアー ドライバー [UST Mamiya ATTAS 6 フレックス:S ロフト:8.5] のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.77集計対象4件 / 総投稿数4件
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575%
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425%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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レガシードライバーから買い替えました。試打を繰り返し、純正シャフトと悩みましたが思い切ってアッタスに決めました。レガシードライバーと比べると弾道はやや低めですが、シャフト特性でしょうか、強い弾道でぶっ飛びます。インパクト後の初速の速さが違う気がします。飛距離は全く遜色なし!大満足です。 ただ、つかまりはレガシードライバーの方が断然よく、右へ出てしまうこともあるので注意しています。思い切り引っ張りこむ感覚で振るよう心がけています。振り込んで、シャフト特性も自分のものにするのが当座の目標です。
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デザイン。。。 FT-9と比べると少し難しい。 打感。。。 悪くはないが、芯を外すといまいち。 飛距離。。。 ランは少ないが距離的には問題なし。 弾道。。。 高さは中弾道。 方向性。。。 叩いても左には行かない。 総評。。。 少し難しいクラブだと思います。 シャフトのせいか、純正のが球離れも 遅く打感も良く感じました。 僕の場合は、シャフト1インチカットしてグリップ下に20グラム鉛を貼って 全体を重くしたら良くなりました。 購入時は、グリップが細くバランスはいまいちと思います。
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当初は難しいかな?と思い躊躇していましたが、思い切って購入。 思いのほか打ちやすくエアロにはない打球に感激!! 購入に悩まれている方にはお勧めです。
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レガシー ツアー ドライバー [UST Mamiya ATTAS 6 フレックス:S ロフト:8.5] のクチコミ
(2件/1スレッド)
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白金でフィッティグして選んだ(勧められた?)ATTAS6S. ATTASの性質なのか、左に行かない。 飛距離はランが出ない状況だと期待できない。 打感、打音はいまいち。特に芯を食った時がなんか???という感じ。 ただ非常に振りやすい。小ぶりなヘッドを選ぶなら今ならミズノよりこれかな。 叩けます!!
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レガシー ツアー ドライバー [UST Mamiya ATTAS 6 フレックス:S ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン フェース:ハイパーボリックカップフェース |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
440 cc |
| ライ角 | 57 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | UST Mamiya ATTAS 6 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.7 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 62 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 319 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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