※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
フォーティーン
JC-909 ドライバー [MD-350Ltカーボン フレックス:R ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:84,000円
2009年1月23日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- フレックス
- R
- 長さ
- 46.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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JC-909 ドライバー [MD-350Ltカーボン フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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46.5インチと長尺ですが慣れるといいですね。少々練習場で打ち込まないとやや難しいかもしれませんが飛距離は伸びます。460ccのヘッドの割にゼクシオとかと比べると小さく見えます。このクラブは中古市場にもあまり出てないので購入は難しいかもしれませんね。私は弾道がやや高めの為9度を購入しましたが噴け上がらないので助かってます。シャフトはSを購入しましたがヘッドスピードの速い方にはお勧めしません。どちらかというとタイミングで打つクラブですのでやや手打ちかなと思う程度のスイングの方がいい当たりと飛距離が出ます。 昔カーボン時代に長尺を使ったことがありますがその雰囲気に近いものがあります。
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この超尺を使用することで、ヘッドスピードは以前使用のドライバーから2キロアップし飛距離も15から20ヤード伸びました。 超尺ドライバーの使用した後は、ロングアイアンもショートアイアンのように打つことができ、今シーズンベストスコアも記録しました。 ただ、ドライバーカバーがお粗末で根元のゴム切れが多く、何年も使用したような状態です。ヘッドカバーは改善してほしいものです。
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46.5インチの長尺ドライバーなので、非常に飛びます!私は、9°のSシャフトを使用しています。
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JC-909 ドライバー [MD-350Ltカーボン フレックス:R ロフト:10.5] のクチコミ
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JC-909 ドライバー [MD-350Ltカーボン フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:KS-100チタン クラウン:KS-100チタン フェース:VLチタン(カップフェース) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59.5 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | MD-350Ltカーボン |
| フレックス | R |
| バランス | D4 |
| 長さ | 46.5 インチ |
| シャフト重量 | 52 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 299 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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