マグレガー マックテック NV-F TYPE1 ドライバー [MotoreMF-3942 フレックス:SR ロフト:9] 価格比較

マックテック NV-F TYPE1 ドライバー [MotoreMF-3942 フレックス:SR ロフト:9]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

マグレガー

マックテック NV-F TYPE1 ドライバー [MotoreMF-3942 フレックス:SR ロフト:9]

メーカー希望小売価格:59,000円

2009年12月12日 発売

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ロフト角
9 °
フレックス
SR
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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マックテック NV-F TYPE1 ドライバー [MotoreMF-3942 フレックス:SR ロフト:9] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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    2010年5月23日 投稿

    ゴルフ歴約20年ですが、90を切るのは年に1〜2回です。 マクレガーは3本目です。 いままでの使用クラブNV-NXとの比較になります。 ヘッド わずか3gですが、明確に違いが感じます。 したがって、スイングスタイルも変わる様な気がします。 私は早打ちで、スライサーでしたが修正出来る様な 気がします。 シャフト フジクラ・モトーレと言うことですが、私が感じた事は 以前のNXはSRの44.5仕様でした、今回Sタイプを 購入しましたが、Sタイプだが非常に粘りがある。 トルクで言うと、NXはSRだが確か4.0で今回のT−1は Sタイプだがトルク4.7とこの辺に秘密がある様に素人ながら 思います。 総評 後記になりますが、購入の動機は200Yぐらいしか飛ばず苦戦 していましので、何とか230Yは行きたいと思っていました。 練習場で2日トータル100打の評価ですが間違いなくキャリーで 200Yは行きます(練習球で)打感はNXより静かですが 品の良い音です。スイートスポットを外すと間の抜けた音で すぐ解ります。 スライスの量も減りもう少し慣れるとほぼストレートを 打てそうです。ウエイトは現在 中の13gですが16gを 使えるとまだ飛距離が伸びそうな感じで楽しみです。 弾道はNXよりも低くしっかり飛んで行きます。 価格も安く購入の価値は十分に高いクラブです。

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マックテック NV-F TYPE1 ドライバー [MotoreMF-3942 フレックス:SR ロフト:9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:G4チタン
フェース:6-4チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
フェース角 1 °
シャフトスペック
シャフト名 MotoreMF-3942
フレックス SR
トルク 4.8
調子 先中
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 43 g
基本スペック
利き手 右利き用
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