Name: コンダクター LX460 ドライバー [POWERTRANS X ST-5 フレックス：S ロフト：9.5]
Brand: マジェスティ ゴルフ
Rating: 5.00 (1 reviews)

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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マジェスティゴルフ

コンダクター LX460 ドライバー [POWERTRANS X ST-5 フレックス：S ロフト：9.5]

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ロフト角: 9.5 °

フレックス: S

長さ: 46 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページ

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コンダクター LX460 ドライバー [POWERTRANS X ST-5 フレックス：S ロフト：9.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

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5

2010年5月30日投稿

いいですこれ

正直マルマンファンです。長くnano EIがエースドライバーでした。2009年にconductorAD460を購入しましたが、ヘッドの形が今一つ気に入らず（トップが平らなのがとくにいまいち）。LX460の形に惚れて買いました。9.5度です。（その間にSQ5000やBurnerなども購入しましたが、マルマンのドライバーが一番使いやすいです）今日は初めて打ちっぱなしに行って使ってみました。 EIと比べると、ヘッドの後方が下がったいまどきの形ですが、いわゆるパーシモンに似た好きな形で、違和感ありません。打感が柔らかいのにびっくりしました。音は低めです。打感と音はEIと比べると、（極端に言うと）スポンジみたいな感じ　といったところでしょうか。打ちっぱなしでは、いつもGST-2でヘッドスピードと飛距離を見ています。ヘッドスピードがEIでは42ぐらいでしたが、44はあり、飛距離も15Yほど伸びました。方向性は、EIと同様で申し分ありません。こっちのほうが強く打ちこんで行ける感じがあります。たぶん打感が柔らかいせいかもしれません。まだ1日しか打っていませんが、これから打ち込んで早くコースで使ってみたいです。
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コンダクター LX460 ドライバー [POWERTRANS X ST-5 フレックス：S ロフト：9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：フラーレンチタン(精密鋳造) フェース：FMチタン(精密鍛造+ミーリング加工)
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	9.5 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	460 cc
ライ角	60 °
フェース角	0.5 °

シャフトスペック
シャフト名	POWERTRANS X ST-5
フレックス	S
トルク	4.3
バランス	D3
調子	中
長さ	46 インチ
シャフト重量	55 g

基本スペック
クラブ重量	297 g
利き手	右利き用

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