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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
ミズノ
MP-630 ファースト トラック ドライバー [EXSAR MD-3 カーボン フレックス：S ロフト：8.5]
メーカー希望小売価格：63,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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MP-630 ファースト トラック ドライバー [EXSAR MD-3 カーボン フレックス：S ロフト：8.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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ドライバーが苦手で買い替えを繰り返しています。 ゆったり振ると飛ぶようです。またソールでの弾道調整の為、意識せずいつも通りに振ることができます。 ただ、重量に比べてシャフトが柔らかく感じますので、固めのシャフトを選ぶといいと思います。
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MP-630 ファースト トラック ドライバー [EXSAR MD-3 カーボン フレックス：S ロフト：8.5] のクチコミ
（8件/1スレッド）
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初めて書き込みします。ゴルフを始めた時からMIZUNOのクラブをずっと使っています。 最近、中古でJPX E300アイアンを入手したのですが、ｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄからｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄに、ﾌﾚｯｸｽもRからSに変更した為、DRとのバランスが悪くなってしまいました。 自分の中で、一番気になってるのはMP600なのですが、もう型落ちの為、試打出来ず代わりに、MP630を試打しました。 感想としては、距離方向性共バッチリなのですが、やはりMP600も気になってます。 （下手クソのくせに、クラブの顔に拘る偏屈おじさんなので・・・ 苦笑） そこで、両方打った事がある方がいらっしゃれば、打感やシャフトの違い等を御教示頂ければ幸いです。
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MP-630 ファースト トラック ドライバー [EXSAR MD-3 カーボン フレックス：S ロフト：8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造 フェース：鍛流チタン(Ti-4.5Al-2Mo-1.6V)鍛造 |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | EXSAR MD-3 カーボン |
| フレックス | S |
| トルク | 3.7 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 63 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 315 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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