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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
ナイキ
サスクワッチ DYMO ドライバー [ディアマナ カイリ70 フレックス：X ロフト：9.5]
メーカー希望小売価格：72,000円
2009年2月6日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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サスクワッチ DYMO ドライバー [ディアマナ カイリ70 フレックス：X ロフト：9.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
3.80集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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40%
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350%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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曲がらないですが、飛ばないです。 ヘッドはつかまりにくいのが特徴なので、 フェースが開かないように打つとまっすぐ飛んでいきます。 シャフトは癖がなく、万人抜けすると思います。 昨年はエースドライバーだったのですが、 飛距離に不満があり買い替えました。
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今までだったらＯＢになるような、当たりでもそれなりに真っ直ぐ飛んでくれます。 弾道も強く、最高に良いクラブです。
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サスクワッチ DYMO ドライバー [ディアマナ カイリ70 フレックス：X ロフト：9.5] のクチコミ
（1件/1スレッド）
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今回７０ｇ台のカイリを購入したところ、非常に打ちやすく 今まで慣れていたテーラーＶスチール５Ｗ・ＤＧライトＳ３００とバーナＵＴ３・ＤＧライトＳ３００とスムーズ振れるようになりました。 そこでアイアンも検討しているのですが、上記クラブに合うお奨めのアイアンってありますでしょうか？ 今までメーカー外のキャビティーヘッドにＤＧ・Ｓ３００のシャフトを使用していましたが 少し体力の衰えを感じてきたので、クリーブランドＶＫアイアン（５番４０５ｇ）のスチールを使用しました。 っが簡単なんですが、打ち込んだときのシャフトの柔らかさが気になるのと 軽いからか、手打ちになっているようでタイミングが取り難いンデス。 ご教授よろしくお願いします。
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サスクワッチ DYMO ドライバー [ディアマナ カイリ70 フレックス：X ロフト：9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：6-4チタン(鋳造) フェース：6-4チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 60.5 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | ディアマナ カイリ70 |
| フレックス | X |
| トルク | 2.8 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中元 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 71 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 325 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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