ピン G15 ドライバー [TFC 300D フレックス:SR ロフト:10.5] 価格比較

G15 ドライバー [TFC 300D フレックス:SR ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ピン

G15 ドライバー [TFC 300D フレックス:SR ロフト:10.5]

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ロフト角
10.5 °
フレックス
SR
長さ
45.75 インチ
利き手
右利き用
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G15 ドライバー [TFC 300D フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価

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満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2010年8月16日 投稿

    以前はG10も使用して良かったので、今回セカンドドライバーとして、 R9の8.5°と二刀流で購入、12°で3番代わりに入れてます。やさしく、ミスヒットも少なくお勧めです。飛距離もコンスタントにでますので、安定感は抜群です。ロフトが違うので飛距離は比較できませんが、R9で280、G15で270前後です。日本ではマイナーですが、コストパファーマンスは1番でしょう。

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G15 ドライバー [TFC 300D フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ

(35件/1スレッド)

  • 当方、身長168体重67ゴルフ歴6年、平均スコア99、最近アイアンセット購入し、ドライバーも検討しています。 たまたま寄った二木ゴルフにピンの試打クラブがあり、鳥かごで計測してもらいました。 計測時のHS43、すすめられたシャフトはG15の純正シャフトでなく、i15の純正シャフトTFC615DのSシャフト。 試打ロフトは10.5°のみで試打シャフトは純正のTFC300DのS、i15の純正シャフト、TFC615DのSとATTAS6のSの3本、ATTASは、かたく、重く、シビアに感じ、全くダメ、TFC300は、スライスがひどく、飛距離も220ヤード、うろ覚えですが、バックスピン2400、ボールスピード58、サイドスピンは1000超ですね、と言われました。 おすすめのシャフトTFC615Dは飛距離245、ボールスピード62、バックスピン2200、ナイスフェードですと言われました。HSは2本とも43程度、ATTASのみ力んだのか44でした。 質問は、最近購入した、バーナー09アイアンNS950Rとの重量マッチングはいいのか? Sシャフトしか進められなかったがなぜか?店員は、ピンのフィッターの資格ももっていいるとのことで、しっかりした感じの方でしたが、このヘッドスピードならSで、重めの方が良いとの説明。 現在のDRはスリクソンWR10.5°純正のSシャフト、悩みはひっかけぎみに左へのOBが出ることです、飛距離より安定性(OBが出ない)重視です。 ピンのクラブはあまりクチコミもないのですが、使ってみたいです。ただ上級者むけのイメージがあります、実際に使用していらっしゃる方、また他のおすすめDR情報もあればぜひご教示いただきたいです。

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G15 ドライバー [TFC 300D フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 TFC 300D
フレックス SR
トルク 5.8
バランス D1-D5
調子
長さ 45.75 インチ
シャフト重量 55 g
基本スペック
利き手 右利き用
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