テーラーメイド
R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:80,000円
2009年3月20日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5] のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.88集計対象3件 / 総投稿数3件
-
566%
-
40%
-
30%
-
233%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
今までr7 460を使用していましたが、スライスボールに悩んでいました。 5月にR9に変えて5ヶ月、スライスのOBは皆無に等しく、方向性に安定しています。 ここ3ヶ月のフェアウェイキープ率は以前より15%ほどアップしました。たまに左へのドフックOBがたまにでますが、満足しています。
-
たぶん、今年の大ヒット商品になるとおもいます。 DRを不得手にしている方、方向性の悩んでいる方、 飛距離で悩んでいる方に、最高のDRです。
- R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5]のレビューをすべて見る
R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5] のクチコミ
(67件/8スレッド)
-
目標にしていた100切りが出来たのでクラブを新調いたしました。 購入して、間もないので練習場でしか打っていませんが、今までのクラブと違い スライスが殆ど出なくなりました。 ただシャフトは気持ちオーバースペックだったかも (^^; 身長 172cm 体重 88kg H/S 43m位 NVG2からR9 カイリ に変更です。
-
購入しました。ショップにて、MAXの同シャフトと打ち比べたのですが(Nポジション)、飛距離は、MAXの方が飛んでました(単純にミートが良かっただけかもしれませんが)。でも、左右のばらつきがMAXの方が大きかったので、R9を購入しました。 前使用が、バーナーの標準シャフトSでしたので、少し重く硬い印象がありましたが、実際打ちっぱなしや現場で使ってみると、振れないという印象はなく、バーナーの時、たまに出ていたこすり玉もなく好印象でした。ヘッドが小さくなった分、慣性モメントが少なくなったからでしょうか。 ところで、インプレなどを見ると、重くてハードでヘッドスピードが必要とか書いてあるのですが、スペックを見比べると、確かに、バーナーと比べて総重量が24gほど重いのですが、グリップの仕様で14gも重くなってるんですね。そうするとシャフト+ヘッドの差は10g。グリップ交換やウエイト調整などを若干を行えば、軽いR9が作れそうな気配・・・。 冬場になって、硬くて振れないと感じたらやってみるかな・・・。 本体のスペック:H168.0cm W70kg HC12 HS43~44km/h
-
息子はヘッドスピード57の飛ばし屋ですがインパクトがバラツキOBも多いためメーカーのレンタル試打クラブを取り寄せました。しかしディアマナとツアーADは試打クラブが無くてモトーレとモトーレF1しか試打できませんでした。ロフト、フレックスは共に8.5Xです。試打の結果はモトーレはニュートラルポジションのときスライスでLポジションに挿し直すと高めですがストレートで強い球が出ました。スポットも広くて本人も「ヤバイ、と思ってもあんまり曲がらないからいい、でも弾道が少し高いかな」との感想です。モトーレF1はまったくタイミングが合わず、Lポジションでも強いスライスばかりでした。メーカーサイトで見るとモトーレもディアマナも同じ中元調子ですが重量はディアマナモデルが5グラム程軽くてバランスもディアマナモデルが少し軽くなっています。これはモトーレよりもディアマナの方がボールをつかまえやすいと思っていいのでしょうか、どちらにするか迷っております。よろしくお願いします。
- R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5]のクチコミをすべて見る
R9 ドライバー [Diamana Kai'li 60 フレックス:X ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4チタン フェース:6-4チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
420 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Diamana Kai'li 60 |
| フレックス | X |
| トルク | 3.4 |
| バランス | D2.5 |
| 調子 | 中元 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 64 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 323 g |
| 利き手 | 右利き用 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください