テーラーメイド R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5] 価格比較

  • R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5]

メーカー希望小売価格:70,000円

2009年3月20日 発売

売れ筋ランキング

-

(28145製品中)

レビュー

(5件)

クチコミ

お気に入り

ロフト角
8.5 °
フレックス
X
長さ
45 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。

価格が掲載された時にメールでお知らせします

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5] のレビュー・評価

(5件)

満足度

5.00

集計対象5件 / 総投稿数5件

  • 5
    100%
  • 4
    0%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    0%

プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2009年10月10日 投稿

    DRのHS44m/sの私でも十分に上がりました。 強いて難点を探してみれば、"三角ヘッド"でしょうか? 今まで愛用してきた"BURNER RE*AX SUPERFAST TP 65(S)"が45.5inでしたが、正直私には長過ぎて切り返しからミートまでのタイミングが合いませんでした。 その点本DRは45inですので、コンパクトかつシャープに振り抜き易いです。 "先中調子"のシャフトとヘッドの相性も抜群で、"筆卸"の今日のラウンドでは"引っ掛け"と"ドスライス"が皆無でした。 "打感"と"打球音"も見事にマッチしていて、非常に心地良いです。 かの"名器"r7 425 TPを上回る逸材になり得るポテンシャルを備えていると思います。 軒並み「納期は11月中旬〜末...」と言う厳しい状況下で、3日間で納品できるルートを奇跡的に見つけ出しました。 今回は実に大満足の購入となりました。

  • 5

    2009年6月19日 投稿

    以前はバーナー2007を使っていましたが、シャフトのスペックが合わず買い換えました。 TPにして正解でした。HS48ぐらいですがシャフトが硬めで暴れずに耐えてくれます。 実際ラウンド使用すると軽めに振って270〜290yぐらいは普通に飛びます。 芯に当たった時は高めのドローでキャリー290yは行ってました。 打ち損じでも大体230〜250yは飛んでます。 他のシャフトも試しました。 Diamana Kai'li 60は少しトルクが合わない感じでした。 TourAD EV-6とMotore F1 TP 65Jは性格が似ているような気がします。 よれずにそのままヘッドが走ってくれる感じです。 僕は後者の方が合っていました。 打感はバナー2007の方が当たった感はありました。少しかん高い感じです。 弾道は打ち方が悪いのか9.5で低めに出ます。 よくネットなどで初速が遅いと言われてます。確かに初速は遅いように感じますが、そのまま粘って飛距離が出ています。 スイング次第ですが左右へのスピンが押さえられているような感じです。 値段的に難しいのであればTPがお奨めです。

  • 5

    2009年6月13日 投稿

    これ、かなり良いクラブだと思います。 評価項目に沿って私の感想をコメントさせてもらうと デザイン:構えた時に安心感があります。また、1度クローズやオープンにしても違和感がありません。 打感:やわらかく音も良いので快感です。 飛距離:安定した飛距離で、飛びすぎてしまう事もなく狙ったところへ落としやすいです。 弾道:中弾道で伸びのある風に強い球が出ます。 方向性:一番惚れ込んだのは曲りにくい事です。また、FCTで設定変更すると的確に球筋を変えられます。 球の捕まり:捕まりが良いので安心して触れ、意図的に曲げたい場合は程よく曲がってくれます。 尚、シャフトはしっかりしているので、アンダースペック気味なものや違うシャフトも試してみると良いと思います。 ロフト選びは、球が上がりにくいのであれば、ロフト角を増やすべきでしょう。 ちなみに私は、460CCヘッドへ変更して以来、突如として出るスライスに悩まされ数本のクラブを買い替えてきましたが、このクラブにし振り遅れ感がなくなりました。 私のように460CCにしてスライスが出るようになった方には、一度は試打をしていただきたいと思います。 〜備考〜 個人データ HS50m/s  平均スコア80 購入スペック シャフトX ロフト9.5度

  • R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5]のレビューをすべて見る

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5] のクチコミ

(37件/7スレッド)

  • 良い買い物ができたのでお知らせ致します。 36歳・ゴルフ暦5年・平均スコア90前後・ドライバーHS45・ラウンド数月1回。 2007年バーナーTPより買い替えでした。 最近ドライバーの調子が悪く、短く・小ヘッドをキーワードに探してみました。店頭ではR9のDeepやトライしか無く試打できませんでしたが、こちらのクチコミを参考に思い切って購入。 練習場で打った感じですが、『まっすぐ飛びます』ね。これって45インチだからでしょうか?正直、数インチの違いなんて感じるのか不安にも思いましたが、長尺はもう持てないかな・・なんて感じてしまいました。構えた時の420ヘッドの感覚もしっくりきますし、次のラウンドが楽しみです。 できれが購入前にシャフトもいろいろ試して打ちたかったです・・・。                                         以上

  • 解決済み

    ナイスクチコミ0

    返信数1

    2010年5月19日 更新

    お久しぶりです。 いろいろ 昨年からずっと 楽しんで 悩んで、 皆様にも ご相談に乗って頂いき ご意見も頂きましたが、この度  R9 バーナー シリーズのDRを 幾度となく 試打し レンタルクラブ等で ラウンドした結果  一番  OB等が少なかったので ( 個人的意見ですが 多少強く叩いても 左にOBになり難い感じ ) 今日 そろそろ 新品の最安値に近いかなと思い 近所のショップにて。 DR=Motore F1 TP 65J と 5W=Motore F1 TP 75J をセットで購入しました。 DRの方は  レンタルラウンドもしており 使えると 思って購入してのですが 5Wは 最近 R360の7Wの調子が悪く 強めに打った時、ひっかかり易く セットで安くしますと言われ。数球試打室で打っただけで。 買ってしまい少し不安になっているのですが、、、。 DRの 口コミに FWの話で申し訳ありませんが ご存知の方 Motore F1 TP 65J と Motore F1 TP 75J は特性敵に近いシャフトで あってますでしょうか? また 使われてる方 ご意見の程、 宜しくお願い致します。     

  • [R9 MOTORE F1 TP 65J S]が欲しくて...と言うより、先駆けて[Motore F1 TP 75J S]の4Wと7Wを入手する手配を完了してしまったので、何としても...と探していました。 ところが予想外にもWEB上では"在庫切れ"ばかりで、たまにあっても"MAX"や"US"と言う厳しい有様でした。 頼りの"ヤフオク"を覗いてみると、送料・代引き手数料・消費税を除き"47,000円〜51,000円"の高目で出品されていました。 また"楽天市場"は"48,900円〜56,000円"でした。 次に本"価格.COM"で4店舗に丸一日かけて打診しましたが、『11月中旬から11月末の予定...』と残酷にも絶望的な回答が帰って来ました。 『しばらくは4Wでティーショットは対応しよう...』と言い聞かせながら、ふと[激安中古クラブ市場]のことを思い出したんです。 早速同商品の"最安値"を探して見たところ、[M-FACTORY]に行き着きました。 駄目もとで問い合わせメールを送信したところ、なんと『明後日8日着で発送の手配を完了しました...』との返信メールが来ました。 絶対に間に合わない...と諦めていましたので、もう過激です! ちなみについでに[R9 FW Motore F1 TP 75J S]調べてみたところ、新品が23,000円から出ているではないですか! 4Wと7Wの2本をこのサイトで買っていたら、50,000弱で揃ったのに...残念! 4Wはヤフオクで27,500円、7Wはゴルパで31,000円...と言うことは、2本で約10,000円も高く買ってしまったということに...私としたことが! ご常連の皆さん 騙されたと思って下記URLを一度ご覧ください! おそらく何処よりも安いです! [参考] [激安中古クラブ市場HP] http://www.aftergolf.net/Gekiyasu/

  • R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5]のクチコミをすべて見る

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス:X ロフト:8.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:6-4チタン
フェース:6-4チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

8.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

420 cc
ライ角 58 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 Motore F1 TP 65J
フレックス X
トルク 3.5
バランス D3
調子 先中
長さ 45 インチ
シャフト重量 65 g
基本スペック
クラブ重量 328 g
利き手 右利き用
メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認
  • 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
  • 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
ご利用の前にお読みください
  • 価格やスペック・付属品・画像など、すべての掲載情報については万全な保証をいたしかねます。
  • 各ショップの価格や在庫状況は常に変動しています。ご購入の際は各ショップのWebサイトで最新の情報をご確認ください。
  • 掲載情報のご利用にあたって」「ネット通販の注意点」を必ずご確認ください。
  • 本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止