YOKOHAMA [1本] ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 185/60R15 84Q 価格比較

仕事柄、深夜帯や悪天候でも、緊急性の仕事が入ることがあり、冬に備えて 初めてスタッドレスタイヤに挑戦しました。 走行性能乗り心地ともに、夏タイヤと遜色ないほど快適でした。 しかし、雨天時のウェットな路面に対して、後輪がｽﾘｯﾌﾟしますが、 つい先日、冬の箱根で、初めての雪道でしたが安心して走行することができました。 ノイズに関しては、夏タイヤに比べると少しノイズが大きいかもしれませんが、 私はあまり気にならないです。 総合的には満足です。アイスガード、おすすめです。

2013年式GP5フィットハイブリッドで３シーズン目突入のレビューです。 2005年式ZCスイフトで2009年〜使用したブリザックＧＺとの比較となります。 タイヤサイズは同一ですね。 【走行性能】 街中はもちろん、高速道路でも峠道でも、エコタイヤのサマータイヤと比較して若干劣るものの不満はありません。 GZのときは、まっすぐ走らないわ、ふらつくわでわで、不快でした。 【乗り心地】 スタッドレスタイヤの柔らかさのためか、サマータイヤよりも快適です。 【グリップ性能】 圧雪・アイスバーンとも、路面状況を把握しての走行で不満はないです。 GZと比較しても劣っているとは感じませんでした。 しかし、3シーズン目に入り、性能劣化をはっきりと感じます。 前シーズンまでのつもりで走ると、発進時は空転し、停止時はABSが作動し、コーナーでは横滑りをします。 GZでは4シーズン使用しましたが、若干の性能劣化を感じますが、不満を感じることはありませんでした。 保管状態はIG30もGZも一緒で、日陰で空気圧を下げ、ラックに立てての保管です。 【静粛性】 サマータイヤと比較しても、それほど気になりません。 GZではサマータイヤから交換すると明らかに走行音が増しました。 【総評】 雪道での性能はどちらも十分だが、IG３０は経年劣化が発生するようです。 ドライ性能や乗り心地は、IG30の圧勝。 今シーズンは注意して走行して履き潰し、来シーズンはWINTER MAXXを試そうかな。 距離を走り、ドライ走行も多く、２シーズンで履き潰すならIG30 雪道が多く、３シーズン以上履くならブリジストンでしょうか？

履いて1週間ですので、ファーストインプレッションです。 織田裕二のCMの、キュポッが聞きたくて買ったのですが まだ雪が降っておらず、氷も張らず、聞けておりません。 肝心の走行性ですが 最新の製品という事もあり、これといって悪い面が見つけられません。 同サイズの夏タイヤより少しうるさく、ブリザックのMZ-03より静かです。 ハンドリングも問題ありません。 1週間なので当然ながら減りません。 　 3シーズン目あたりにならないと、 大手メーカは差がつかないのではないでしょうか。