ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B10-03w フレックス:R ロフト:10.5] 価格比較

  • ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B10-03w フレックス:R ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ブリヂストン

ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B10-03w フレックス:R ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:58,000円

2010年9月3日 発売

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(5件)

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ロフト角
10.5 °
フレックス
R
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B10-03w フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価

(5件)

満足度

4.44

集計対象5件 / 総投稿数5件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 5

    2011年9月26日 投稿

    TMからの買い換えです。 試打の時にシャフトがあっていたので値段が下がるのを待って購入しました。 まだ2日程しか打っていませんが、打感・捕まりは申し分ないです。 早く実践で試してみたいです。

  • 5

    2011年7月16日 投稿

    ヘッドスピード38でドスライサーの私。オートマチックドローのうたい文句にあこがれて、701Gから買い替えました。うたい文句どおりのドローにはならないけれど、スライスはかなり改善されました。方向性が良くなりOBがあまり出なくなったことから思い切りよく振れるようになり、結果距離も少し伸びたように感じます。701Gはかなり難しく感じましたが、このクラブはつかまりがよく、やさしく感じます。以前はドライバーはFT-5、アイアンもキャロウェイを使っていましたが、ViQのスチールシャフトに替えました。ねじれが少なく方向性が良くなりました。非常に満足しています。

  • 5

    2010年12月23日 投稿

    ゴルフショップで数種類試打して購入。これまでTMのドライバーを使用してましたが、このドライバー9.5度でもめちゃくちゃ球が上がります。弾道も強くランも稼げる。芯を食ったら金属音っぽい音ですがとても気持ち良く打てます。 難しいイメージのメーカーでしたが、このクラブはすごく捕まるし直進性の高いクラブですね。もう少しヘッドが重くてもいいかもしれないですが、ヘッドスピードの遅い僕でも十分に使いこなせました。

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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B10-03w フレックス:R ロフト:10.5] のクチコミ

(6件/1スレッド)

  • 初めて BSのドライバーを購入してみました。 まだ練習場だけですが、非常に良い感じです。  私の場合アイアンがカーボンのSRになり、今まで使用していたFUBUKI α60 S では重量・硬さに関して重すぎ・硬すぎとの診断結果より今回このドライバーを購入しました。 構えた感じ フェースがややフックで少し心配しましたが 練習場で打ってみると中々方向性も良い感じです。 ヘッドが少し軽く物足りない事もあり 鉛を3〜4gほど貼りましたところ 今のところドンピシャでした。 シャフトも軽いのですが とてもよく走り気持ちよく振れます。 ヘッドはかなりシャローですが 構えた感じも悪くないですね。 球の上がりですが 9.5度を購入しましたが 計測してもらうとリアルロフトは105度でした。球の上がりは十分すぎる位楽に上がります。(私のHS43〜44でも十分大丈夫です。) 明後日 実践投入してみます。 結果はまた 報告いたします。 実際使われた方 興味のある方 ご意見お待ちしております!!!

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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B10-03w フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:3-2.5Ti
フェース:6-4Ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 60 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 TourAD B10-03w
フレックス R
トルク 5.3
バランス D1
調子
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 51 g
基本スペック
クラブ重量 290 g
利き手 右利き用
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