![GT Speed Type ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：S2 ロフト：9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/noimage_4_3.svg)
※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
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GT Speed Type ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：S2 ロフト：9.5] のレビュー・評価
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GT Speed Type ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：S2 ロフト：9.5] のクチコミ
（1件/1スレッド）
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色々初心者ながら試して見ましたが、これだと思うものに出会いました。 シャフトはR-1でロフトは11.5° かなりゆるいかなぁと思いましたが そんな事はありませんでした。 とても捕まりが良く5〜6分で振ると 距離はあまりでませんが真っ直ぐ 飛んで行ってくれます。 ティーが高いせいか、スイングが悪い のか分かりませんがかなり 吹け上がる事があります。 そのせいで多少の風でも戻されるのか あたりの割には飛びません。 200〜220ydくらいかな。 まぁドライバーはOBしなければ 良いと思ってるので問題ありません。 総合的に 、打感も音も良いので 素晴らしいドライバーだと思います。 ただ、FWも狙ってるのですが 出回ってる数が無くこまってます。
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GT Speed Type ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：S2 ロフト：9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：a型チタン(KS120) フェース部：aβ型チタン合金(Ti-9)+a型チタン合金(KS120) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 62 ° |
| フェース角 | 1.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | オリジナルカーボン |
| フレックス | S2 |
| トルク | 5.5 |
| バランス | D0 |
| 調子 | 先 |
| 長さ | 46 インチ |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
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