テーラーメイド
R11 ドライバー [Tour AD DJ 6 フレックス:S ロフト:9]
メーカー希望小売価格:85,000円
2011年3月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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R11 ドライバー [Tour AD DJ 6 フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価
(3件)
満足度
3.40集計対象3件 / 総投稿数3件
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566%
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40%
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30%
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20%
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133%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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ツアーステージViQ9.5度ツアーAD44.75インチSシャフトからの買い替えです。R11のシャフトは45インチで、モトーレのSと比較しましたが、私にはツアーADのしっかり感が合っているようです。ヘッド体積は440CCで、ちょうどいい大きさだと思います。まだ1回練習場での使用のみですが、ボールの掴まり具合、弾き感、音ともに予想以上にいい感じです。距離も前のドライバーより20ヤードは伸びているように思います。まだヘッド調節を使用するまで打ち込んでいませんが、コースでの使用が楽しみです。
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R9からの買い替えです。シャフトはツアーADのBBにして貰います。来年コースに行くのが楽しみです。
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ゴルフをはじめから、アイアン練習中心で、最下点からのアッパーブローが 苦手だった・・・。と言うか、ドライバーは、かなり低いティーで上方に当たる 低い弾道のみだったのですが・・・。(トップ弾道) 試打会でフィッテングに相談し、ロフトを「higher」、セットを「open」(+2度) にしたところ、(実質11.5度のスクエアー)になり、 打ち方を変えずにドライバーの弾道になりました。既製品では出来にくかった、セッテイングが簡単に出来、しかもかっこいい! しばらく、エースになりそうです。ドライバーが苦手な人は是非! あと、白色は440ccも小さく見えますよ。
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R11 ドライバー [Tour AD DJ 6 フレックス:S ロフト:9] のクチコミ
(5件/2スレッド)
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遅ればせながら、マークダウンしていたので、購入しました。 今までのエースは、キャロウェイレガシーツアー9.5°DI6Sです。 イケメンで、気に入っているのですが、ここぞという時に右スライスOBでスコアを 崩していたので、気になっていたこのドライバーを購入しました。 早速、打ってみると、いつもなら平均43、よく振れて44だったHSが、 なんと平均46最高47!! DJは、やさしいとは、聞いていましたが、HSもこんなに上がるとは、びっくりです。
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当方 R11 US10.5度ヘッドを単体購入し、 日本版純正モトーレ60シャフトと、 シャフトのみDJ-6 Sを購入し、FCTスリーブを装着したものの 2プラトン体制を取っています。DJ-6使用時についてレポートします。 当方、50歳HD14のアベレージ 179cm 体重80kg HS=42〜45m/s 軽いフック系 中弾道 元エース 09バーナ US S で220y〜260yです。 DJ-6は気持ちよく弾き、気合を入れて振った時の初速への反映が、元エースとは違いますね。 ヘッドも、技術のある人には操作性があり良いのではと思います。打感は思ったほど良くはないですが、ヘッドも弾く感じがします。 さて、チューニングですが、私の場合FCT調整時、ロフトを変えても、さほど打ち出し角の違いは感じられませんでしたが、球の出る方向・スピン量は明確に変わりました。−1度ではロースピンで右に、+1では吹け気味に左に行きます。 因みに、私のベストポジションは、−1度で、Toe1g Heel8gのドローバイアス、さらに、底プレート クローズが私のベストポジションでした。 皆さんのフィッティング結果はいかがでしたか?
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R11 ドライバー [Tour AD DJ 6 フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4ti フェース:6-4ti |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
440 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Tour AD DJ 6 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.1 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 66 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 315 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| ライ角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| フェース角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)/アジャスタブル・ソール・プレート(ASP) |
| ウェイト調節 | ムーバブル・ウェイト・テクノロジー(MWT) |
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