ビーズ DOPPELGANGER D6 ASPHALT [タック・ブラック/シール・ホワイト] 価格比較

元々オフロードが好きでMTBに乗ってたんですけど、長距離乗ってると辛いものがあるので ロードより街乗り向け、MTBより軽い自転車ということでこれにしました 【デザイン】 他にもクロスバイクとしていい自転車がたくさんあるけど、この自転車だけがグッとくるものがあってこれしか選択肢が無かったとも言えます モノクロデザインでかっこいいです それだけ 【乗り心地】 まぁ、そんなもんでしょうって感じです 【操作性】 普通。 【使用パーツ】 前後ディレーラー、スプロケはMTB用、ディスクブレーキに関してはあまり詳しくないけどたしかこれもMTB用 というかロードにMTBのパーツを使った自転車と言ったほうが早い 【走行性能】 普通にちょっと乗るなら普通 ただ、長距離(片道20km)だとハイギアが足りない… 【軽さ】 ドノーマルで13kgらしいですが必要な鍵とかライトとか付けてるとなんだかんだで14kgになりますね 【メンテナンス性】 普通 【総評】 人によっては中途半端とか物足りないとかそういう意見もあると思いますが デザインが良くて普通のクロスが欲しいってなればこの自転車になるかと思います まぁ、5年前のモデルですし、新しい自転車も出てるのでこれがいいって人は少ないかもです んで、問題のこのクロスバイク 納車してから気づいてしまったんですけどサドルがママチャリ用をスポーティーにしただけですね。あとで取り替えます。重いし。 ペダルも重いので交換 とりあえず今はステム逆付けで前傾にしてるので今後、 ・サドル、ペダルを軽量化 ・ボトルケージ、サイコン、サドル(フレーム)バッグ取り付け ・ライト強化 ・タイヤを23cにする ・気が向いたらドロハン化して長距離でも楽なロード風クロスにする ・気が向いたらフロントギアのトップを52Tにする 割とやったほうがいいことが多そうです ちょっと手を加えたので追記 とりあえずAmazonで出てくる中華カーボンのサドルとシートポストに変更、タイヤをContinentalのUltraSportの23cに変更してみました コンポ周りはノーマルですが、かなり乗りやすくなりました ダンシングしても変なフラフラ感が無いですし、脚の力がタイヤにしっかりと伝わってる感じが強くなりました。あとエアロ的にも結構改善された…？かもです ここまでやらないと走りにくい自転車かなぁ〜って思います 普段の足としては十分以上の性能ですが。

私は自転車初心者で２０年ぶりに買いました。 街乗りに１日２０�`くらい乗っています。 車体： ハンドルにはペンタッチで塗装されたのか、左ブレーキの留め具に白いペンキの飛沫跡がみられた。 サドルとタイヤは白く塗装されているがこれはすぐ剥がれると思います。 全体に艶消しの塗装なので光輝くという感じではない。 部品はふつう。 組立； 説明書を見ず適当に組立走っていたが、ガタガタ音がするのでボルトを1つずつ締めてゆき 今では静かにスムーズに走っている。 前輪が少し振れていて調整の仕方がわからないが、ディスクブレーキの音もしないしこれでよいのかと思う。 組立方法がユーチューブにアップされているが、音声もないし説明が少なく見ても一緒です。 乗り心地： すこしサドルが固く、姿勢が疲れるので長い時間は無理だ。 サドル高さとハンドルの高さ調整が必要だろう。 ギアチェンジは今はスムーズだが今後は調整が必要になると思う。 ギア比はもうすこし高速向きのほうがよいと思う。 不満： ヘッドライト、ベル、反射板などは小さくておもちゃです。 スタイルはスマートでいいのだけれど車体の名前が小さくて見えにくく、 某台湾メーカーのようにもっと大きく表示したらよいと思う。 今後： スピードメーター、ヘッドライト、鍵、バッグ、空気入れなど買い足していきたい。 整備の仕方はネットで探したり本を読んだりで楽しめそう。 長距離のツーリングが出来たらいいなと思うがパンク修理くらい覚えないと。 最後： ネットの買い物は夢が膨らんで高額になることもあるので反省しなくては。 いまは１ヶ月で２０００円値下がりし、その大手販売店も今は名を連ねていない。 どうしてかな？？？ 訳も分からず買ったが末長く大事につかいたい。 　

通勤や街乗り用として購入しました。 まずはクロスバイクに愛着を持つためにデザインを重視して、選びました。 最初の1台なので、まだ分からないことも多いですが、アウトドアが好きでこれからどんどん活躍してもらおうと思っています！