ダンロップ
ゼクシオ セブン ドライバー [MP700 フレックス:S ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:80,000円
2011年12月9日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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ゼクシオ セブン ドライバー [MP700 フレックス:S ロフト:8.5] のレビュー・評価
(13件)
満足度
4.34集計対象13件 / 総投稿数13件
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546%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 シンプルで良い 【打感】 ゼクシオらしい打感と打音です 【飛距離】 左に振り抜くパワーフェード ビッグキャリーで飛ばせます。 【弾道】 ちょっとスピンが増えるので高弾道 【球の捕まり】 抜群の捕まりで逆ダマの心配なし。 【総評】 万年スライサーのおっちゃん用ドライバーで抜群の捕まりでスライスしません。 スライサー以外のユーザーが使用すると出玉が左になります。 数は少ないですがツアーAD BB6装着品を入手。 レベルスイングで思い切り左に振り抜きスライスかけてもパワーフェードになります。 ローヘッドスピーダーでも飛ばせます。
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アイアンもゼクシオを使用していますが、やはり軽くて振りやすいです。 打球音も最高ですし、結構よい買い物をしました。
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【デザイン】 シャフトに文字が多過ぎ。チョットうるさいかな。せめて裏側にプリントしてくれれば。 色もジミー。 【打感】 個人的好みですが素晴らしい音。快活で爽やか。練習場でもひと目(ひと耳)でXXIOと分かる。打つのが楽しくなります。 【飛距離】 シャフトのしなり戻りでスイングスピード上げずとも240yards以上は飛ぶ。より飛ぶと言われるXXIO forgedより飛ぶ。打感もはるかにベター。 【弾道】 ローヒッターですが初速早く力強い球が出る。フェースの上よりも真ん中がいい球が出る。どこに当たっても飛んでいく。 【方向性】 まっすぐ系、スライスしても大きく曲がらない。FWキープ率が倍増しました(80%)。 【球の捕まり】 インバクトで肩が開かず打てるようになればより捕まり感は増すと思います。 スライサーなのでフックフェースは 気にならない。 【総評】 8が出たので価格も下がり、分子である以上申し上げた性能が大きいことからコストパフォーマンスが高いクラブと言えます。
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ゼクシオ セブン ドライバー [MP700 フレックス:S ロフト:8.5] のクチコミ
(6件/5スレッド)
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3年前にゼクシオセブンドライバーを購入。テーラーメイドの長尺からの買い替えです。還暦を迎え、そろそろゼクシオかなと思って中古を物色。エイトが豊富に並んでいた中に、超美品のセブンを発見。ヘッドも洋梨っぽく、構えた時の据わりが抜群に良くセブンに即決。レンジで打ったところ…。一発目から爽快なゼクシオサウンドが炸裂。兎に角振りやすくヘッドが暴れないのでマンぶり出来ます。その結果、平均飛距離は15ヤード以上アップ!。初ラウンドは気持ち良くマンぶりしたのでOB連発。若い頃のゴルフを思いだし、何とも言えない爽快感を味わいました。おまけに、次のコンペで2年ぶりに優勝。ついには、スペア用でもう一本買っちゃいました。今なら1本一万円で手に入りますよ。ナインやテンも良いと思いますが、セブンの基本性能は古さを全く感じさせません。ゴルフ歴35年で最高のドライバーです。
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A-PRICEであのゼクシオセブンのドライバーを最安値+ポイント還元約10%で買うことができました!! もらったポイントはユーティリティクラブを買うときに使うつもりです。 複数のクラブが欲しい人にはA-PRICEのポイント還元が最高だと思います! 今回初めて知ったのは、A-PRICEは家電だけでなくゴルフ道具の価格も頑張っているということでした!!
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初代ゼクシオ以来ゴルフから離れていて理由が有って復活 勧められるまま購入 素直な感想はゼクシオはやっぱりゼクシオ 打ちやすいけど飛ばない初代の印象そのままでした。 それと自分の腕はさて置き打音が僕的にはもう一つかな?
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ゼクシオ セブン ドライバー [MP700 フレックス:S ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:T9Sチタン(真空精密鋳造) フェース:チタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | MP700カーボン |
| フレックス | S |
| トルク | 5.6 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 49 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
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