キャットアイ HL-EL540 価格比較

EL-540を購入して満足して使っていました。ただ、20ｍ以上先は見えにくくなります（近くが明るすぎるから）。 時速30km以上で走っていて、路面の危険を察知して余裕を持って停止するためには20m以上先から判った方がいいのです。今まで使っていたEL-530では暗くて役不足です。そこで、遠方をてらせて、対向車や歩行者に迷惑をかけないズーム付きライト（クレー社Q5 LED内蔵）を1000円ほどで購入しました。単4三本用で２４０ルーメンとのこと。ところが、実際に試すと、この製品の光量は期待を超えてEL-540とほぼ同じなのです。 さて、クレー社のLEDを使った製品には1200ルーメンと公称しているT-6もあり、こちらはリチウムイオン電池内蔵でフル発光で10時間程度使えるとして4000円位で売られています。テスト動画を見ると、自動車ヘッドランプと同等かやや超える明るさがあります。 EL-540を購入してそんなに時間は経ちませんが、ライトは明るければいいわけで、さっそく浮気心が出ています。どなたかリチウムイオン電池つかったヘッドランプを購入された/EL-540と比較された方はおられないでしょうか。

こんばんみ(^_^)v チャリ板には初書き込み。 キャットのライトはＨＬ１５００を愛用してましたが、スイッチが壊れたのと、チャリを先日新調したのに合わせライトも新調することに。 久々に物色するも、手堅いところでキャットに落ち着きました。 乾電池タイプで最高輝度の本５４０をお試しで捕獲したところ、相変わらずのレンズカットの切れ味と十分な光量にひとまず満足。 自宅近くに河川敷サイクルロードがあり時折走りに行くのですが、街灯が無くナイトランでは５４０ １発ではちと寂しいかなとダブルにパワーアップ。 更には、構造が異なるナノショット６２０も拡散光用に追加し万全のトリプル体制となりました（笑 ５４０は元々充電対応タイプであり、追加２台目は充電器同梱のＲＣタイプを捕獲。 アルカリ単３×４で２時間@ハイ点灯。 ニッケル水素単３×４で５時間@ハイ点灯です。 ６２０はリチウムイオンバッテリーのみで１．５時間@ハイ点灯と多少短め。 小型ボディにも係わらず２０００カンデラとなかなかの明るさです。 ルーメン表記やないと明るさ比較は難しいのですが、取り敢えずトリプルハイ点灯時に１００００カンデラで無街灯のサイクルロードナイトランも極めて快適安心になりました。 http://8525.teacup.com/rouge/bbs?M=THAL&