ボッシュ シルバー X SLX-5K 価格比較

【CCA】 以前の純正の定格295CCAから定格550CCAへ大幅アップしました 【メンテナンス】 メンテナンスフリーなので安心しています 【設置のしやすさ】 サイズも予定通りで問題ありませんでした 【総評】 以前のバッテリーを7年使えたので、実測数値が弱っていました。交換を機に容量をアップしたので安心しています。音質などの変化はわかりません。パワーウィンドウのスピードも変わりません。 ただ、突然バッテリーがあがる不安を取り除いて安心して乗れるというのは大きいです。

誤字脱字を修正して再投稿 【耐寒性】 交換後１週間のため無評価 住んでいるところが寒い地域でないので多分大丈夫と思う 【バッテリー容量】 交換前の45Ahに比べ54Ahとアップしているので満足です。 【メンテナンス】 基本メンテナンスフリーなのでゲージをチェック するだけで良いので楽かな〜 【設置のしやすさ】 持ち手が付いているので持ち上が易く楽でした 日本のメーカーを同じようにして欲しい 【総評】 今回カローラツーリングの５年経った車検時に ディラーの整備士よりバッテリーが弱ってきていて 春ごろまでの交換を進められました。 しかしディラーで交換となると３〜４万掛かる様なので 自分でバッテリーとメモリーキーパーを購入して交換しました。 バッテリーをAmazon感謝デー1.5万円弱+キーパー1780円 合計約1万7千程で自分で交換してお安くできました。 外したバッテリーはACインバーターと組み合わせ ポータブル電源にしました。

ヤリスクロスのガソリン仕様です。チョイ乗りのため、購入2年で充電不足頻発。 純正がＧＳユアサのCCA値240の軽並みのバッテリーであることが原因と考えました。 標準サイズはLN0ですが、ネットで検索した結果、同じ状態で欧州バッテリーでLN1にサイズアップされている方が数名おり検討。 ボッシュ・ディーラーに問い合わせして認定品では無いとの回答しかなく不安でした。 ヤリスクロスのガソリン寒冷地仕様はLN1（スペース有）のため、取付可能と自己判断しサイズアップを決断（取説にも載っている）、チョイ乗り車におすすめのシルバーＸに決定。 CCA値もカタログ値550Aで超高性能（テスターでは実際685Aもありました）ディーラーに聞いたところ材工で3万円以上するとの事でしたが、持込交換は出来るとの返事。 総額は半分以下で交換出来ました（ディーラー交換15分）エンジン始動は絶好調・オーディオの音も良くなった気がします？ 取り替えして半年ですが、現在もCCA値650A以上あり、始動も良いです。 今後も補充電とテスターを使いバッテリーが劣化しない様にしていく予定です。