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プロギア
egg seven ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：M-43 ロフト：7]
メーカー希望小売価格：75,000円
2012年3月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 7 °
- フレックス
- M-43
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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egg seven ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：M-43 ロフト：7] のレビュー・評価
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満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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今までタイトリスト911を使用していました。 対外試合に臨むため、飛距離を少しでも稼ぐ意味で、egg46.5 M43を使用すると希望通り10ヤード程度伸びました。 しかし、ランがないので、egg seven7 M43にしてみました。 更に10ヤード程度伸びました。これはランによるものみたいです。 7度ですが、しっかり前傾姿勢でスウィングするとボールは上がってくれます。 今度はM40を試してみたいと思います。
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egg seven ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：M-43 ロフト：7] のクチコミ
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egg seven ドライバー [オリジナルカーボン フレックス：M-43 ロフト：7] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | フェース：チタン Ti-6Al-4V(精密鋳造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
7 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 61 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | オリジナルカーボン |
| フレックス | M-43 |
| トルク | 4.9 |
| バランス | D2 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 56 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 305 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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